Gracias a su 90 aniversario, Volvo lanza su nueva SUV XC60

Volvo Cars comenzará este mes la producción de su nueva XC60 SUV de tamaño mediano en Gotemburgo, Suecia, este es uno de los automóviles más seguros que se han fabricado y ofrece lo último en tecnología de seguridad, incluye el nuevo sistema de mitigación de carriles próximos que usa una asistencia de dirección para ayudar a evitar las colisiones frontales.

La actual XC60 representa alrededor del 30 por ciento de las ventas globales totales de Volvo con 966,000 autos vendidos y tan sólo este mes, el número de vehículos producidos superará el millón de unidades. La XC60 original incrementa sus ventas año con año desde su lanzamiento en 2008, siete años después se convirtió en el SUV de tamaño mediano premium de mayor éxito en Europa.

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El lanzamiento de la XV60 SUV coincide con el 90 aniversario de la marca y mientras se da la bienvenida a un modelo, también se despide de otro, el ÖV4, modelo que vendió un total de 275 vehículos en su tiempo de vida, ya que era modesto incluso en esos días. La XC60 reemplaza a uno de los modelos más vendidos en los 90 años de historia de Volvo.

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“Volvo está muy orgulloso de su historia. Los últimos 90 años han sido muy excitantes, pero de 10 años que quedan hasta el 100 aniversario pueden llegar a ser más emocionantes a medida que el foco de la industria cambia la conducción autónoma, la electrificación y la conectividad”, “La nueva XC60 es en muchos sentidos la representación consolidada de estas tendencias” comentó Håkan Samuelsson, Director Ejecutivo de Volvo Cars.

Como conducir un auto sin asistencia e importancia de los sistemas de seguridad

Todavía hay muchos autos que no cuentan con sistemas de seguridad básicos en México y debido a que su conducción es distinta, sobre todo en maniobras de pánico, es necesario conocer la importancia de estos sistemas básicos y su utilidad.

Los llamados frenos ABS son un sistema de frenado que evita que las ruedas se bloqueen y patinen al frenar, con lo que el vehículo no solamente desacelera sino que permite que esté estable y direccionable durante el frenado. Cuando  no se cuenta con este sistema, a la hora de frenar de emergencia las ruedas se bloquean, perdiendo toda adherencia y a la hora de querer direccionar, el coche  permanecerá en línea recta por más que se gire el volante, lo más recomendable al no tener este sistema es evitar lo más posible las frenadas bruscas para evitar que se bloqueen las ruedas, pero en un caso de emergencia se recomienda pisar el pedal hasta el fondo, esto ayudará al coche a frenar en lugar de contrarrestar hacia la persona, otro consejo es pisar el freno para reducir la velocidad lo más posible, incluso bloqueando las ruedas y en el momento justo soltar el freno recuperando la tracción y girar la dirección, debido a que las llantas ya no están bloqueadas porque no se está frenando, el auto cambiará de dirección, ya que si no se tiene frenos abs, se necesita mayor distancia para detenerse y no permite girar el volante en frenadas a fondo.

Otros sistemas con los que muchos autos no cuentan son el control de tracción y de estabilidad ESP y TCS respectivamente, dichos sistemas ayudan a mantener la tracción y la trayectoria, sobre todo en las curvas, para que el auto no se siga de frente o termine coleando. Si no se cuenta con este sistema en una curva demasiado rápida, el vehículo se irá de frente, lo más recomendable es soltar el acelerador y el auto comenzará a retomar la trayectoria, nunca se debe pisar el freno ya que se bloquean las llantas y esto empeora la situación. Si es el caso de autos con tracción trasera, igualmente se tiene que  soltar el acelerador, pero con diferencia de que el volante debe apuntar hacia el lado contrario de la curva.

Se lucen modelos y prototipos en el Salón del Automóvil en Shanghái

China es el país que hoy en día vende más autos en el mundo con 28 millones de unidades vendidas en 2016.

La edición 2017 de Auto Shanghai, un evento con novedades globales de fabricantes de automóviles, trae nuevos conceptos e ideas vanguardistas de distintas marcas que presentaron sus nuevos modelos en dicho evento, algunas fueron:

Mercedes-Benz Concept A Sedan

La marca alemana mostró el prototipo físico de como será la futura versión de este modelo.

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Citroën C5 Aircross

Nuevo modelo SUV de la marca francesa.

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Volkswagen I.D. Crozz

Un auto completamente eléctrico y autónomo; su producción comenzará en 2020.

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Audi e-tron Sportback

Un auto totalmente eléctrico con planes de ser lanzando para 2019.

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Renault R.S. 2027 Vision

Renault presentó el prototipo del vehículo con el que planean su aparición en la F1.

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Tiggo Coupé Concept

Un prototipo de la marca Chery, una fabricante de autos chinos que presenta una variante deportiva de la SUV.

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Los Changan CS55 y CS95

La marca de lujo Geely, otro fabricante local, presentó sus nuevos modelos tipo SUV.

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Estreno mundial del nuevo I.D. Crozz en Shanghai

Volkswagen está desarrollando una gama completa de vehículos eléctricos de vanguardia, uno de estos es el nuevo I.D. CROZZ, el cual ofrece cero emisiones, autonomía de 500 km, tracción en las cuatro ruedas y modo de piloto automático. Su producción comenzará en el año 2020.

Un crossover con el dinamismo de un coupé y el dominio de una SUV, un concepto de auto deportivo con diseño de cero emisiones todo terreno y tracción integral permanente.

El I.D. CROZZ entrega una potencia de 225 kW (302 Hp), tiene una velocidad máxima de 180km/h y puede recorrer hasta 500 km con una sola carga. La batería de alto rendimiento se puede cargar en un 80% de su capacidad en tan sólo 30 minutos, utilizando un sistema de rápida carga. El autoconcepto cambia a modo I.D. Pilot completamente autónomo cuando el conductor toca por tres segundos el distintivo VW en el volante, además tiene un nuevo sistema de ventilación CleanAir que garantiza una buena calidad de aire dentro del vehículo en todas las condiciones exteriores.

La conceptualización del I.D. CROZZ sigue la nueva estrategia de Volkswagen, la cual busca sustentabilidad en modelos inteligentes que permanezcan en constante comunicación con el conductor y su exterior y sobre todo una conducción autónoma.

Mobil 1 regresa a la FIA con TOYOTA GAZOO Racing

Mobil 1 es la marca líder en aceites sintéticos para motor que cuenta con tecnología para evitar el desgaste y brindar un mejor desempeño en comparación con los aceites de motor convencionales. Esta tecnología permite a Mobil 1 cumplir y exceder los más altos estándares de los fabricantes de autos y brindar una protección inmejorable contra el desgaste del motor bajo condiciones normales o extremas.

Este año la marca ha regresado al Campeonato Mundial de Rallies FIA (WRC) como el aceite oficial de TOYOTA GAZOO Racing Team. Esta nueva alianza dará soporte al equipo de ingeniería para desarrollar la nueva generación de Lubricantes Mobil 1 para el Toyota Yaris World Rally Car (WRC), el Campeonato Mundial de Rallies establecido desde 1973, el cual es conocido por ser uno de los campeonatos más difíciles de automovilismo en el mundo debido a las condiciones tan extremas y demandantes, por lo que se requiere de un lubricante de gran desempeño como Mobil 1 , el cual ha sido diseñado para soportar temperaturas de operación extremadamente altas y está comprobado que protege al motor a temperaturas de hasta 500 grados Fahrenheit.

En el 2017 el calendario presenta 13 etapas que comenzaron en Monte Carlo en el mes de enero e incluye varias paradas en Europa, México y Argentina, finalizando la temporada en Australia en noviembre.

Kai Decker, gerente mundial de Automovilismo Deportivo y Patrocinios de ExxonMobil Fuels, Lubricants & Specialties Marketing Company Mobil 1 mencionó:

“Mobil 1 cuenta con una destacada trayectoria – de más de 40 años – en el mundo del automovilismo deportivo, y nos emociona continuar esta historia colaborando con un aliado estratégico tan importante como lo es TOYOTA GAZOO Racing” “Esta es una excelente oportunidad para seguir construyendo una exitosa relación con Toyota.”

 

Los nuevos modelos de la Serie 4 de BMW se renuevan

Los nuevos vehículos  de la Serie 4 son la referencia de los modelos más deportivos y elegantes en su segmento. El BMW Serie 4 Coupé, el BMW Serie 4 Convertible y el BMW Serie 4 Gran Coupé combinan exclusividad con elegancia y al mismo tiempo, cada uno tiene un carácter distintivo y propio.

Construido en la planta de BMW Group de Múnich, el Serie 4 Coupé está basado en el BMW Serie 3, pero con un atractivo estético propio, un ejemplo es el chasis, el cual tiene una silueta baja con líneas deportivas y alargadas con las típicas facias bajas de la marca y un cofre largo con una fluida línea del techo. El BMW Serie 4 Coupé compone un diseño perfecto, ofreciendo al mismo tiempo un gran nivel de factibilidad para el día a día. Con el techo cerrado propone una imagen fuerte y personal con líneas deportivas aún más destacadas por la cajuela alargada.

El nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé es el segundo Coupé de cuatro puertas con un estilo dinámico y alargado que busca unir la funcionalidad de un sedán con la elegancia deportiva de un Coupé. Los faros rediseñados con tecnología LED reemplazan a las luces de xenón anteriores. Por otra parte, todos los modelos están equipados con faros de niebla y luces traseras LED que en el BMW Serie 4 resaltan su aspecto poderoso. Igualmente estos modelos tienen una suspensión más rígida con una respuesta más deportiva sin afectar la comodidad.

Todos los nuevos modelos de la Serie 4 de BMW ofrecen una estabilidad en línea recta excepcional y una dirección más eficiente. La conectividad entre los conductores, sus coches y el mundo exterior es cada vez más avanzada gracias al nuevo concepto digital integral que ofrece una herramienta de apoyo completo que cubre todos los aspectos de movilidad personal.

Los motores de gasolina del nuevo BMW Serie 4 pertenecen a la familia actual de motores BMW EfficientDynamics y están equipados con la tecnología BMW TwinPower Turbo.

Para todos los nuevos modelos del BMW Serie 4 Coupé y Gran Coupé están disponibles tres motores de gasolina: BMW 420iA, BMW 430iA y BMW 440iA. Para el Serie 4 Convertible están disponbles las motorizaciones BMW 430iA y BMW 440iA. De esta forma, el espectro de potencias de los motores del BMW Serie 4 va de 184 hp en el BMW 420iA hasta 326 hp en el BMW 440iA , una potencia máxima de 184 hp a 5,000 rpm y una aceleración 0-100 km/h en 7.5 segundos.

También todos los modelos cuentan con bolsas de aire frontales, laterales y de cabeza, control Dinámico de Estabilidad de Tracción (DTC) y frenos antibloqueo ABS.

La nueva obra de arte de BMW se llama HP4 RACE

La nueva HP4 RACE es una moto de competencia pura sangre de edición limitada con sólo 750 ejemplares, que gracias a su chasis de fibra carbono puede superar a las motos oficiales de la marca del campeonato Superbike. Este chasis pesa tan sólo 7.8 kilogramos y está fabricado industrialmente en una serie pequeña con el mismo nivel de rigidez.

Cuenta con Amortiguadores Öhlins, brazo basculante de aleación ligera y cálipers de freno monobloque de Brembo de aluminio de una sola pieza con superficie niquelada por electrodeposición provenientes del campeonato mundial de Superbike. Los frenos tienen dos cálipers monobloque tipo GP PR de Brembo y los pistones están recubiertos de titanio.

Gracias a los discos T-Type- Racing de acero de 6.75 mm de grosor y 320 mm de diámetro, la capacidad de frenado es incomparable. La nueva HP4 RACE tiene un motor de competencia similar a las especificaciones 6.2 y 7.2 de las motos del campeonato mundial de resistencia y del campeonato mundial Superbike. Su potencia máxima es de 215 hp a 13,900 rpm, y entrega un par máximo de 120 Nm a 10,000 rpm, comparado con el motor de la BMW S 1000 RR, las revoluciones máximas son 14,500 rpm, en vez de 14,200 rpm. Incluye una transmisión “close-ratio” con relaciones optimizadas para la pista y viene con diversas relaciones secundarias, el suministro incluye diversos piñones y ruedas dentadas de guía de la cadena.

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Está dotada de numerosos sistemas de regulación y asistencia, además de un sistema eléctrico de a bordo de peso optimizado concebido para el uso en carreras. El tablero de instrumentos con memoria de datos 2D Logger permite acceder a grandes cantidades de información.

El sistema de control dinámico de tracción, funciona con el corte de encendido y el sistema de frenado con el motor Engine Brake EBR. El Wheelie Control ofrece numerosas posibilidades para el reglaje en función de los trazados y las condiciones de los circuitos, estas pueden programarse para cada velocidad de acuerdo con las preferencias del piloto con un control para arranques perfectos al inicio de la carrera, añadiendo el control dinámico de tracción DTC programable en 15 niveles de velocidades.

 

SEAT invierte 900 millones de euros en los modelos de Ibiza y Arona

Con más de 5.4 millones de vehículos vendidos desde su lanzamiento en 1984, Ibiza es el modelo más emblemático de SEAT y el más vendido de su historia. Además, es la única compañía que diseña, desarrolla, fabrica y comercializa automóviles en España al estar integrada a Grupo Volkswagen, la multinacional con sede en Martorell (Barcelona), la cual está presente en más de 80 países a través de una red de 1.700 concesionarios.

En 2016, SEAT logró un beneficio operativo de 143 millones de euros, el más alto de la historia de la marca, vendiendo casi 410.000 vehículos; lo que significa la culminación del nuevo Ibiza en su etapa de crecimiento, que coincide con el año en el que SEAT lanza su mayor ofensiva de producto, dentro del plan estratégico de los 3.300 millones, inversión global del periodo 2015-2019, de los cuales la marca destinó 900 millones de euros a inversiones y gastos en I+D en los nuevos Ibiza y Arona.

El nuevo Ibiza nace con el ambicioso objetivo de marcar un antes y un después en seguridad, diseño, prestaciones y confort, será construido sobre la nueva plataforma MQB A0 que también será parte de la producción del SEAT Arona, el nuevo crossover compacto de la compañía.

Luca de Meo el presidente de SEAT, explicó que la inversión se enfocó principalmente al desarrollo de ambos modelos y a la adaptación de la planta de Martorell para recibir la producción de estos autos, declarando también que están invirtiendo unas cifras nunca antes vistas para el lanzamiento de estos modelos.

 

Renault explora el futuro en Auto Shanghai 2017

Con más de 40 años sin pausas en el máximo circuito de la formula 1, Renault esboza una versión innovadora, capaz de lucirse en la Formula 1 a partir del 2027. El modelo cuenta con carreras más espectaculares, iluminación led en los neumáticos , partes aerodinámicas móviles y además, competencias más seguras con un modo autónomo que se activa a en caso de accidentes, incluye un toldo de policarbonato más resistente para una mayor protección en caso de accidentes.

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Grupo Renault propone que la Formula 1 sea más amigable con el ambiente a través de su modelo con la capacidad de un tanque de combustible reducido a la mitad en 10 años, así como un modo eléctrico usado a lo largo de los pits.

En china se presentó el auto insignia de Renault Espace, el cual se pondrá a la venta en ese país en la segunda mitad del año y a la par las mejoras del modelo Kadjar. Espace trae como novedad un parachoques trasero con algunas modificaciones que le dan una imagen más robusta y deportiva, también fue ajustado para las necesidades específicas de una clientela exigente, la cual en el año 2016 en China segmento el 38,6% de las ventas totales en dicho año. Asimismo se fortalece para soportar fuertes condiciones meteorológicas y carreteras dañadas.

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Uno de los logros de Renault fue ser elegido como la mejor marca extranjera a principios del presente año en este país asiático, además, la compañía automotriz Dongfeng Renault fue nombrada la mejor fabricante de automóviles en una Joint Venture.

Audi e-tron Sportback, concepto de arquitectura en movilidad

En 2016, Grupo Audi entregó a sus clientes aproximadamente 1.868 millones de automóviles, así como 3,457 deportivos de la marca Lamborghini y 55,451 motocicletas de la marca Ducati. Con un volumen de ventas de 59,300 millones de euros, el grupo alcanzó un resultado operativo de 3,100 millones de euros.

Actualmente, la marca se está enfocando en el lanzamiento de nuevos productos y tecnologías sustentables para el futuro de la movilidad, ejemplo de esto fue la presentación de un versátil prototipo en el Salón del Automóvil de Shanghái 2017, un auto eléctrico con un gran diseño y tecnología, que además es el segundo modelo de la marca Audi que se empezará a producir a partir del año 2019. Este modelo debuta con propulsión eléctrica y una potencia de 435 hp, el diseño combina elementos clásicos de Audi con una arquitectura para la movilidad eléctrica adaptada a la tecnología y al tipo de propulsión basado en esta fuente de energía.

“Nuestro Audi e-tron se pondrá en marcha en 2018, el primer auto eléctrico en este sector tan competitivo que es apto para el uso diario, con una autonomía de más de 500 kilómetros y la especial experiencia de conducción eléctrica, haremos de este SUV deportivo uno de esos autos que serán referencia la próxima década. Poco tiempo después, en 2019, le seguirá la versión de producción del Audi e-tron Sportback, una variante coupé emocional que se identifica a primera vista como un auto eléctrico” comenta Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Dirección de AUDI AG.

El interior cuenta con un color claro, con una combinación de funcionalidad y controles simplificados, amplias pantallas táctiles, con una pantalla central, tanto en la consola como en las puertas, las cuales proporcionan información e interactúan con los sistemas abordo. Las Matrix LED del frente y de la parte trasera están controladas digitalmente y producen un excelente campo de iluminación. Los minúsculos proyectores Matrix digitales marcan literalmente el camino sobre la carretera, convirtiendo la luz en un canal de comunicación para su conducción. La propulsión de este vehículo es cien por ciento eléctrica: un motor eléctrico en el eje delantero y otros dos en el trasero, mueven las cuatro ruedas. Este alcanza un máximo de 503 hp en el modo boost, proporcionando un excelente empuje con una aceleración de 0 a 100 km/h que se realiza en sólo 4.5 segundos. La batería cuenta con una capacidad de 95 kW/h y una autonomía que sobrepasa los 500 kilómetros en el ciclo homologado NEDC.