INFINITI creó el SUV ideal para el segmento Affluent

INFINITI tiene como objetivo crear vehículos que se adapten a diferentes públicos de acuerdo a sus necesidades. Un claro ejemplo de esto es el SUV QX80 2018, que llegó recientemente a México.

QX80 y el segmento Affluent

El segmento Affluent está enfocado en el mercado que tiene un nivel de ingreso alto (Nivel socioeconómico C+ y A/B), mismo que les permite hacer adquisiciones de productos y marcas de lujo que los diferencian como consumidores. Este público busca adquirir productos o servicios exclusivos que los hagan imponer nuevas tendencias, estar a la moda o les permitan disfrutar del lujo.

Bajo este análisis se rediseño QX80 2018, un vehículo perfecto para los Affluents, ya que ocupa una posición única en su clase.

Algunas características que hacen que el INFINITI QX80 2018 se adapte perfectamente al segmento Affluent son: un diseño exterior verdaderamente moderno, una cabina que crea un entorno de completo lujo y relajación para sus ocupantes; así como tecnologías diseñadas para maximizar la seguridad, la comodidad y el entretenimiento a bordo.

La “Poderosa Elegancia” de los diseños INFINITI puede observarse en cada detalle, ya que los cambios estéticos, aunados a las mejoras tecnológicas y de espacio, no comprometen la comodidad ni el alto desempeño que QX80 2018 puede proporcionar a este mercado emergente.

Chrysler Pacifica es nombrada “Auto Familiar del Año”

Chrysler Pacifica ha sido nombrada  “Auto Familiar del Año”  por los editores de Cars.com durante el Autoshow de Detroit (NAIAS, por sus siglas en inglés).

“Chrysler tiene una larga historia incorporando innovaciones en sus Minivan, y Pacifica no es la excepción. Es un logro en la práctica, desde el sistema de asientos Stow ‘n Go hasta un sistema de entretenimiento disponible para la segunda fila que impresiona incluso contra dispositivos móviles. Nada de eso le pesa en el manejo, donde Pacifica redefine la calidad de marcha y sutileza con un capaz motor V-6” de acuerdo con los editores de Cars.com.

Pacifica CARSCOM 5 Pacifica CARSCOM 4

Pacifica CARSCOM 2

Para elegir a los ganadores, Cars.com considera los siguientes aspectos: calidad, innovación y valor. Para el segmento de pickups, los criterios cambian a poder, capacidad y valor.

En 2017, Pacifica fue la primer Minivan en ganar el reconocimiento “Best of” de Cars.com.

La Expedición Cayenne se encuentra recorriendo Guatemala

La Expedición Cayenne se encuentra recorriendo Guatemala, la tierra de la civilización maya y uno de los centros arqueológicos más ricos del planeta. Al final de hoy, la ruta del Cayenne S se acercará a su fin, al llegar a México.

El recorrido entre San Salvador y Ciudad de Guatemala estuvo rodeado casi siempre de una inmensa biodiversidad, vigilados por impresionantes volcanes, y bordeados por las aguas del llamado Caribe Verde.

Cayenne S llegó a Ciudad de Guatemala, una capital que tiene, entre muchos otros símbolos, al Acueducto de Pinula, la Catedral Metropolitana, localizada en la Plaza de la Constitución en el centro histórico, lugar donde hay un templo católico casi a cada cuadra, lo cual refleja la influencia de la religión en la época colonial.

3

Durante su estadía en el país, la Expedición Cayenne visitó Antigua, llamada oficialmente la Muy Noble y Muy Leal Ciudad de Santiago de los Caballeros. Esta hermosa ciudad fue nombrada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1979, gracias a su arquitectura barroca y las ruinas de decenas de iglesias. Y de postal, el Arco del Antiguo Convento, que tiene como fondo natural el Volcán de Agua.

“La expectativa por la llegada de la Expedición Cayenne ha sido tan grande que tuvimos que rotular nosotros un Cayenne S con los mismos colores que el original que viene haciendo todo el recorrido”, comentó Miguel Castañeda Spindler, gerente del Grupo Los Tres, importador exclusivo de la marca alemana para Guatemala. “Al revisar el auto de la Expedición pudimos comprobar de primera mano el buen estado en que se encuentra tras haber recorrido 14 países”.

Al final del día la Expedición debe llegar a San Cristóbal de las Casas, en México, donde culminará el próximo miércoles esta aventura que comenzó el pasado 9 de noviembre con un recorrido que unió a Punta del Este con Montevideo y Buenos Aires.

Rally Dakar 2018 ha llegado a su fin

El Dakar 2018 ha llegado a su fin y de acuerdo con los competidores de MINI, esta 40a edición ha sido la más dura hasta el momento. Únicamente 43 de los 92 equipos de coches que tomaron la salida han conseguido finalizar el Dakar. Cuatro de los siete equipos MINI participantes se encontraban entre los 43 equipos de automóviles que completaron con éxito el que es, probablemente, el rally más duro del mundo.

Jakub ‘Kuba’ Przygonski (POL) y su copiloto Tom Colsoul (BEL) obtuvieron el quinto lugar en la general con su MINI John Cooper Works Rally #312. Su estrategia prudente le fue recompensada completando el Dakar 2018 con el primer MINI clasificado.

Boris Garafulic (CHI) y su copiloto Filipe Palmeiro (POR), con el MINI John Cooper Works Rally #317 terminaron en la 13a posición de la clasificación general al final de la carrera. Mientras que Mikko Hirvonen (FIN) y su copiloto Andreas Schulz (GER), al volante del MINI John Cooper Works Buggy #305 terminaron en la 19a posición general, al hacerlo hicieron  historia en el Dakar al tratarse del primer piloto y copiloto en completar la carrera en el nuevo MINI JCW Buggy, que debutaba este año.

Muy cerca de Hirvonen, se sitúan Orlando Terranova (ARG) y Bernardo Graue (ARG), con su MINI John Cooper Works Rally (#307). Un 16a puesto final de etapa en Córdoba hace que la pareja se mantenga dentro de los 20 primeros clasificados.

Las tripulaciones de MINI, junto al resto de competidores, se dirigen ahora a la ceremonia final de carrera para participar de la gran fiesta del 40 aniversario preparada por los organizadores, a la que asistirán miles de espectadores.

Captura de pantalla 2018-01-22 a la(s) 13.46.41

Audi lanza el proyecto piloto “Audi Smart Energy Network”

Audi ha lanzado el proyecto piloto “Audi Smart Energy Network” el cual interactúa por primera vez con la red eléctrica.

Este proyecto piloto se ha puesto en marcha en hogares del área de Ingolstadt y la región de Zurich, junto con otros socios. Este consiste en combinar sistemas fotovoltaicos de diferentes tamaños con baterías estacionarias. El software de control creado por la empresa Ampard, situada en Zurich, distribuye la energía solar de forma inteligente en función de la demanda actual o la que se pueda prever para su utilización en los automóviles eléctricos, el hogar y el sistema de calefacción. Una característica única de este proyecto piloto es que también interactúa con la red eléctrica: a través de una interfaz de comunicación incorporada, todos los sistemas están interconectados para formar una planta virtual de energía, constituyendo así una red inteligente.

Los dispositivos de almacenamiento doméstico conectados a esta red pueden proporcionar lo que se conoce como potencia equilibrada. En otras palabras, equilibran las fluctuaciones entre la generación de energía y el consumo, y estabilizan la frecuencia de la red al almacenar temporalmente cantidades más pequeñas de energía en unidades estacionarias a corto plazo. Esto optimiza el consumo interno: los operadores de los sistemas fotovoltaicos aumentan su proporción de energía solar para uso propio mientras reducen sus costes de adquisición de energía.

“Estamos estudiando la movilidad eléctrica en el contexto de un sistema global de suministro de energía que se basa cada vez más en las energías renovables. Desarrollamos un papel pionero con la precalificación del mercado de energía equilibrado, lo que permite a los productores alimentar de energía a la red, como parte del proyecto piloto. Ahora esto también es posible por primera vez a nivel de los hogares individuales, lo que ayuda a equilibrar toda la red eléctrica”, comentó Hagen Seifert, Director de Conceptos de Productos Sostenibles en Audi.

En la búsqueda de una movilidad premium libre de emisiones, Audi también se orienta hacia el establecimiento de servicios que vayan más allá del automóvil como producto. Un aspecto importante es la interrelación entre todas las áreas en la que el automóvil se adapta perfectamente a un entorno conectado. En este sentido, Audi presta especial atención a los servicios que implican la interacción entre el automóvil y el medio ambiente.

Walter Röhrl celebra 25 años con Porsche

Este 2018 se han cumplido 25 años desde que Porsche contrató a Walter Röhrl, el cuatro veces ganador del Rally de Montecarlo y campeón del mundo de la especialidad como representante y piloto de desarrollo.

En 1993, Walter Röhrl ya había tenido una relación cercana con la marca. Su primer auto fue un Porsche 356 usado y, después de este, siempre figuró un Porsche 911 en su colección privada. En 1977, su 911 de rallye le preparó el camino para un contrato con el equipo Fiat y, en 1981, Walter Röhrl se ubicó en la línea de salida del Campeonato Alemán de Rally con un Porsche 924.

2

Incluso en ese punto de su excepcional carrera en los rallyes, Röhrl estuvo involucrado en el desarrollo del superdeportivo Porsche 959 y en la tecnología de tracción integral para el Porsche 964. Cuando, a principios de 1993, firmó el contrato que le uniría a la marca como representante y piloto de desarrollo había una condición: Röhrl se encargaría de que al entonces presidente de la empresa, Wendelin Wiedeking. “siempre se le dijera la auténtica verdad sobre las nuevas evoluciones”. Desde entonces, Röhrl ha participado en el desarrollo y la puesta a punto de varios lanzamientos excepcionales, que van del 959 y el Carrera GT al súperdeportivo 918 Hybrid, hasta todos los 911 y las versiones GT, pasando por el Porsche Panamera.

1

El piloto de 70 años nacido en Regensburg (Baviera, sur de Alemania) cumple con ese antiguo acuerdo hasta ahora. Walter Röhrl siempre dice lo que piensa: “He aprendido una lección muy importante durante mi etapa en Porsche: el comportamiento más exigente que demandamos a un auto deportivo cuando le apretamos al límite es más de lo que necesitan los pilotos profesionales. También, lo ideal es que un vehículo deportivo sea fácil de controlar para un conductor normal”.

“En Porsche, no sólo tenemos que agradecer a Walter Röhrl estos fantásticos 25 años de lealtad en el papel de representante y asesor, sino también sus célebres frases, que hace tiempo se convirtieron ya en aforismos. Me gusta ésta: “Un garaje sin un Porsche 911 es solo un agujero negro” comentó Oliver Blume, presidente del Consejo Directivo de Porsche AG.

Honda Acoord 2018, un sedán de lujo que se adelantó a su tiempo

El nuevo sedán mediano de lujo, Acoord 2018, ha llegado a México con grandes cualidades en cuanto a tecnologías de confort, conectividad, seguridad y manejo. Adicionando que Accord 2018 es el primero en México que ofrece Honda Sensing de asistencias al conductor.

Los diseñadores de Honda se basaron en la filosofía “Man Maximum – Machine Minimum”  para el desarrollo de los productos de la marca, y gracias a que solo se utilizan ahora motores de 4 cilindros, se pudo aumentar un poco el espacio interior y la distancia entre ejes, sin crecer el tamaño del vehículo. Comparado con la generación anterior, el nuevo Accord es 15 mm más corto, la distancia entre ejes es 54 mm más larga, 10 mm más ancho 18 mm más bajo. Las entrevías también se aumentaron ligeramente (5 mm al frente y 20 mm atrás). El asiento trasero se recorrió 50 mm hacia atrás mejorando el espacio para piernas. Y gracias a la utilización de aluminio de alta resistencia en algunas partes de la suspensión, se logró una reducción de peso de 20 kg con una rigidez torsional 24% mejor.

La cabina de pasajeros del Accord es la más amplia en su clase, los asientos delanteros están posicionados dos centímetros más abajo para dar una sensación más deportiva, mientras que el asiento trasero es un poco más alto para brindar sensación de amplitud, además se recorrió ligeramente hacia atrás ofreciendo más espacio para piernas.

Honda Accord 2018 cuenta con una pantalla táctil de 8 pulgadas de alta resolución con información del sistema de audio, HandsFreeLink, cámara de visión trasera, compatibilidad con los sistemas Apple CarPlay, Android Auto y Siri 4Eyes Free. El sistema de audio cuenta con radio AM/FM, capacidad de reproducir archivos WMA y MP3, compatibilidad con iPod, capacidad de reproducir audio vía bluetooth, y dependiendo de la versión cuenta con 4, 8 ó 10 bocinas.

Honda Accord Tablero

En esta versión se sustituyeron ambos motores de la generación anterior, el cuatro cilindros 2.4 litros de aspiración natural y el V6 3.5, para dar paso a la nueva generación de motores turbocargados y con inyección directa.

Las versiones EX y Sport Plus cuentan con un motor de nueva generación de 1.5 litros turbo ya conocido en el Civic y CR-V, que ofrece un desempeño ágil con una economía de combustible difícil de igualar en el segmento. En el caso del Accord desarrolla 188 hp a 5500 rpm y un torque de 192 libras-pie a partir de 1500 rpm. Este motor está en conjunto con la reconocida transmisión continuamente variable de Honda, que en la versión Sport Plus ofrece modalidad de manejo normal, deportivo y frenaje con motor, además de contar con paddle shifters detrás del volante para una sensación de manejo más deportiva.

Para la versión Touring se aprovecha el nuevo 4 cilindros 2.0 litros turbo responsable del desempeño del Civic Type R, la potencia es de 247 hp a 6500 rpm, con un torque de 273 libras-pie de torque a partir de 1500 rpm, para ofrecer un arranque instantáneo y poderoso. Este motor viene en conjunto con la nueva transmisión automática de 10 velocidades.

En ambos motores podemos encontrar el sistema Eco Assist, que al oprimir el botón ECON en el tablero reprograma el sistema de inyección y la transmisión para optimizar al máximo el consumo de combustible en tránsito citadino a baja velocidad.

Los frenos son de disco en las cuatro ruedas, los delanteros ventilados, y con todas las asistencias electrónicas como ABS, reparto electrónico de fuerza de frenado, Asistente de Estabilidad del Vehículo (VSA) con control de tracción y Asistente de Arranque en Pendientes (HSA). Tiene rines de aluminio con un nuevo diseño de 17 pulgadas para la versión EX y de 19 pulgadas para las versiones Sport y Touring.

Honda Accord 2018 cuenta con ocho bolsas de aire (dos frontales, dos laterales delanteras, dos para las rodillas del conductor y copiloto, y dos bolsas tipo cortina con sensor de volcadura), y para facilitar las maniobras y evitar accidentes, está equipado con sensores de estacionamiento delanteros y traseros, así como cámara de reversa de tres ángulos con guías dinámicas incorporadas a la pantalla del tablero central. Sus cinturones de seguridad son de tres puntos para todos los pasajeros y anclaje tipo LATCH para asientos de niños pequeños y seguros para niños en las puertas traseras.

La versión Touring cuenta además con sistemas de seguridad adicionales, como el monitor de asistencia para cambio de carril Honda Lanewatch, que incorpora una cámara en el espejo derecho; y por primera vez en México, se ofrece el Honda Sensing, que es un conjunto de asistencias y alertas de seguridad para el conductor, que incluye Alerta de Atención para el conductor, Alerta y Mitigación de salida del camino, Alerta y Asistencia para mantener el carril, Sistema de Frenaje automático para Mitigar Colisiones, y control de crucero adaptativo con función de seguir a baja velocidad.

Honda Accord 2018 ya está disponible en la red de distribuidores Honda México , en versiones EX, Sport Plus y Touring, en colores: blanco platinum, plata lunar, gris acero moderno y negro cristal, más el rojo San Marino disponible exclusivamente para la versión Sport Plus. Los interiores son en tela negra para EX, piel negra para Sport Plus y piel negra para Touring con opción a piel marfil con colores exteriores blanco y negro.

Honda Accord 2018 (1)

Honda Accord 2018 EX 1.5T $443,900 pesos
Honda Accord 2018 Sport Plus 1.5T $504,900 pesos
Honda Accord 2018 Touring 2.0T $554,900 pesos

Garantía
La garantía de todos los productos Honda es de 3 años o 60 mil kilómetros.

 

Goodyear EfficientGrip SUV, las llantas perfectas para un SUV

Goodyear EfficientGrip SUV se caracteriza por ser el neumático  ideal para camionetas ligeras y automóviles utilitarios deportivos.

Este producto Premium, que reemplaza a su modelo antecesor “Fortera ComfortTread”, brinda un excelente agarre sobre pisos húmedos gracias a la ingeniería de construcción, el uso de materiales de vanguardia y la alta tecnología de fabricación.

Goodyear EfficientGrip SUV, es el primer neumático en la industria en utilizar la tecnología de última generación a base de sílica para ofrecer una mejor tracción sobre piso mojado y a la vez, una mayor resistencia a la rodadura lo que permite un ahorro adicional de combustible. Además, su nivel de frenado es muy eficiente pues es 15% mayor al modelo anterior.

“En Goodyear creamos esta línea de neumáticos de alto desempeño ideal para el consumidor quien necesita un valor agregado superior al que tiene un neumático estándar. Éstas son llantas mucho más sofisticadas que por sus características y compuestos tienen un mejor desempeño, son más resistentes, permiten ahorro en combustible, brindan confiabilidad y una mejor experiencia de manejo al conductor”, comentó Vinicius Sa, Director de Producto Consumidor, América Latina.

Las medidas de Goodyear EfficientGrip SUV van desde R16 hasta R20.

Cabe destacar que los neumáticos se deben de revisar de manera periódica, para garantizar su duración y seguridad. Por ello, te recomendamos revisar periódicamente la presión de las llantas y acudir a servicio de alineación y balanceo.

La totalmente Nueva Ram 1500 2019 ha sido galardonada por cars.com

La totalmente Nueva Ram 1500 2019 ha ganado el premio “Best of Show” otorgado por los editores de Cars.com durante NAIAS 2018.

“Ram mostró el máximo nivel gracias a la combinación de capacidad, confort, tecnología y eficiencia” de acuerdo con Cars.com.

Los editores eligen al ganador basándose en u innovación, el impacto global del espectáculo y la ejecución.

El peso de la nueva Ram 1500 2019 ha sido reducido en más de 100 kilogramos. Su columna vertebral es un nuevo chasis que utiliza avanzados materiales e ingeniería para eliminar alrededor de 45 kilogramos, mientras incrementa la resistencia a la torsión, la durabilidad y la capacidad para el trabajo. Con hasta 5,760 kilogramos de capacidad de remolque y más de 1,000 kilogramos de carga útil es el líder en su segmento.

El nuevo sistema híbrido eTorque proporciona una mayor economía de combustible tanto en los motores V6 como en los V8.

Para revolucionar el mercado, llega la cuarta generación del sistema de infoentretenimiento Uconnect 4C con una gran pantalla táctil de 12 pulgadas, configurable y divisible, y vistas de cámara de 360 grados.

Los componentes de seguridad activa y pasiva se unen a la ofensiva tecnológica con más de 100 elementos y sistemas que incluyen, entre otros, control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal, monitoreo de punto ciego y alerta de frenado.

INFINITI lanzará vehículos con trenes motrices eléctricos a partir de 2021

Durante el Automotive News World Congress, Hiroto Saikawa, Presidente Ejecutivo de Nissan, comentó los planes de INIFINITI para lanzar vehículos con trenes motrices eléctricos a partir de 2021.

INFINITI ofrecerá una combinación de vehículos totalmente eléctricos (EV por sus siglas en inglés) y vehículos e-POWER, demostrando una gama completa de vehículos con tecnología de bajas emisiones disponible para la Marca.

electric 2021_1

e-POWER de INFINITI consta de un pequeño motor de gasolina con una batería de alto rendimiento que elimina la necesidad de una fuente de carga eléctrica externa; ofreciendo la misma experiencia de manejo que un EV puro, con la ventaja de reabastecerse con gasolina.

Para el año 2025, INFINITI prevé que más de la mitad de sus ventas globales estarán compuestas por vehículos eléctricos.