Honda Civic Type R será parte del Pirelli World Challenge

Este fin de semana, un par de Honda Civic Type R se unirán a la categoría TCR  del Pirelli World Challenge 2018, celebrado en el Circuito de las Américas en Austin, Texas.

Las leyendas, Ryan Eversley y  Nick Esayian, serán los que se encuentren a bordo de los Honda Civic Type R en el competitivo campo TCR.

“TCR es una de las categorías de carreras de Touring Car que más rápido están creciendo alrededor del mundo, y todos nosotros en Honda y HDP disfrutamos tomar parte en esta competitiva serie de carreras que cuenta con varios fabricantes”, comentó Art St. Cyr, presiente de HPD. “Estamos entusiasmados por introducir y ofrecer este auto de competencias TCR basado en el Civic Type R, para los fans de las carreras de Honda. Mientras que el RealTIme Racing ha estado asociada con nuestros programas de Acura GT en recientes temporadas, el equipo ha sido exitoso en las clases Touring Car, ganando múltiples títulos tanto con Honda como con Acura desde inicios de los ’90”.

“Estoy muy contento en continuar mi relación con RealTIme Racing y HDP”, comentó Eversley, un ganador en múltiples series para Honda y Acura incluyendo PWC GT. “Si ven la historia de RealTime han tenido un tremendo éxito con autos de turismo de tracción delantera, y correr con uno de ellos es lo que he soñado desde que comencé de piloto de carreras, es muy emocionante”.

La división de Touring Car del Pirelli World Challenge se compone de 12 carreras en 6 semanas e incluye tres clases diferentes: TCR, TC y TCA. Nueve fabricantes toman parte en las tres clases, cada uno cuenta con un par de carreras de 40 minutos durante cada evento de fin de semana. En TCR el Honda Civic Type R competirá con Audi, Volkswagen, Hyundai y Alfa Romeo en una carrera de 14 autos.

“El nuevo Honda Civic Type R el la plataforma ideal para la clase TC”, dijo St. Cyr. “El Type R fue desarrollado para ser un auto de pista para el camino directo de fábrica, y lo reconvertimos para la pista a través de nuestra sociedad con JAS Motosport”.

La acción del Pirelli World Challenge TCR comenzó el viernes con dos sesiones de prácticas seguidas por calificaciones y el carrera de 40 minutos a las 5:55 pm EDT del sábado. El domingo se corrió la segunda carrera a la 1:25 pm EDT. Todas las carreras son transmitidas en vivo por streaming en el sitio de Pirelli World Challenge www.world-challenge.com, transmisión post-producida de lo más destacado se transmite por CBS Sports Network.

Volkswagen presenta la nueva generación de Touareg

Por primera vez, Volkswagen realizó el estreno mundial de un nuevo modelo en China, su mayor mercado. Hablamos de la nueva generación del Touareg, un SUV que dará entrada a la marca en el segmento Premium.

Los mercados más importantes para la tercera generación de Touareg son China, Europa y Rusia. Se esperan cifras importantes de la venta de este vehículo, ya que la comercialización mundial de la primera y segunda generación de Touareg ascienden a aproximadamente un millón de unidades.

También, Volkswagen presentó con el nuevo Touareg el completamente digitalizado Innovision Cockpit. Aquí los instrumentos digitales (cabina de mando digital con pantalla de 12 pulgadas) y el mejor sistema deinfotainment Discover Premium (con pantalla de 15 pulgadas) se fusionan para convertirse en una unidad digital de uso, información, comunicación y entretenimiento que prescinde de los clásicos botones e interruptores.

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El conductor a través del Innovision Cockpit, puede adaptar los sistemas de asistencia, funcionamiento y confort a sus necesidades, personalizando así “su” Touareg. Este Volkswagen se adapta a las necesidades personales. Esto es posible gracias a un nuevo nivel de interconexión entre sistemas y programas controlables a través de plataformas digitales y un volante multifunción.

Entre las funciones que aporta el Innovision Cockpit se encuentran: el sistema de visión nocturna Night Vision (detecta personas y animales en la oscuridad a través de una cámara térmica), asistencia Roadwork Lane (dirección y mantenimiento en el carril semiautomático, freno y aceleración hasta una velocidad de 60 km/h), asistencia Front Cross Traffic (reacciona ante el tráfico transversal frente al Touareg), dirección activa en las cuatro ruedas (hace que la conducción del Touareg sea idéntica a la de un vehículo compacto), una nueva compensación de balanceo con estabilizadores electromecánicos, los IQ.Light – Faros matrix LED (luces de cruce y principales controladas por cámara) y una ‘Windshield Head-up Display’ que se proyecta directamente al parabrisas.

En Europa, Volkswagen comenzará con dos motores diésel V6 de 170 kW/231 CV y 210 kW/286 CV. En diferentes mercados habrá una versión de gasolina V6 de 250 kW/340 CV y un turbodiésel V8 de 310 kW/421 CV. Un nuevo Touareg con motor híbrido enchufable se está preparando para China; todavía se desconoce la fecha exacta de lanzamiento.

 

Audi R5 Coupé ya está disponible

El nuevo integrante de la familia RS de Audi Sport Audi RS 5 Coupé, llega con un motor V6 biturbo que ha sido desarrollado desde cero y ofrece prestaciones superiores, además de una eficiencia mejorada frente a su predecesor.

El motor 2.9 TFSI V6 biturbo rinde 450 hp y un par máximo de 600 Nm –disponible en un amplio rango, entre 1,900 y 5,000 rpm–, lo que supone un aumento de 170 Nm frente a su antecesor.

El eje delantero emplea una suspensión de cinco brazos, igual que el eje posterior, sustituyendo a la suspensión trapezoidal de la generación precedente. Esto beneficia la conducción deportiva y al mismo tiempo mejora de forma significativa el confort. Con la suspensión deportiva RS de serie, el nuevo Audi RS 5 Coupé reduce su altura al suelo en comparación a cualquier otro A5. Audi Sport también ofrece la suspensión deportiva RS con Dynamic Ride Control (DRC), discos de freno cerámicos, y una dirección dinámica con puesta a punto específica RS. El conductor puede modificar su experiencia al volante haciendo uso del sistema Audi drive select, que permite elegir entre un modo individualizado, dinámico o confortable.

Al interior podemos encontrar detalles en los asientos RS tapizados en cuero Fine Nappa con costuras de trama de diamante y el volante multifunción RS con la parte inferior achatada. Los logos RS aparecen también en los asientos y el volante, en los umbrales de las puertas y en el selector del cambio. Una función específica en el tablero digital Audi virtual cockpit proporciona información sobre la presión de los neumáticos, el par motor y las fuerzas G. Los elementos más destacados que incorpora son el volante, la palanca selectora, la zona destinada a las rodillas, los cinturones de seguridad y las alfombrillas, todos ellos con un toque color rojo. Audi Sport ofrece el verde Sonoma metalizado de manera exclusiva en el RS 5 Coupé.

Una amplia gama de opciones de infotainment ofrece todo tipo de posibilidades a los pasajeros. La interfaz Audi smartphone interface utiliza Apple Car Play y Android Auto para mostrar, en un menú específico dentro del MMI, algunas aplicaciones seleccionadas. El manejo es fácil e intuitivo gracias al control por voz, la búsqueda de texto libre y el volante multifunción. El touchpad de la consola central sirve para determinadas funciones como hacer zoom y scroll, e introducir caracteres. Además, ciertas tecnologías de gama alta como el head up display y hasta 30 asistentes a la conducción, aumentan la seguridad, la comodidad y la eficiencia. La interacción inteligente entre estos sistemas supone un paso más hacia la conducción autónoma.

El nuevo Audi RS 5 ya está disponible en México a un precio de $1,559,900 MN

HondaJet llega a India

Honda Aircraft Company ha expandido las ventas del HondaJet a India y Arrow Aircraft Sales and Charters Pvt., Ltd será el representante de ventas autorizado.

“Tenemos la confianza de que la adición de Arrow Aircraft como representante de ventas autorizado, permitirá al HondaJet ser exitoso en el mercado de aviación ejecutiva de rápido crecimiento en India. Estamos ansiosos de ver sus fuertes ventas y promoción del más avanzado jet ligero del mercado”, comentó el presidente y CEO de Honda Aircraft, Michimasa Fujino.

El director de ventas y charters de Arrow Aircraft, Rohit Kapur, añadió: “Estamos muy emocionados de haber sido nombrados como HondaJet India. El mercado de aviación ejecutiva continúa creciendo en nuestra área y el desempeño del HondaJet así como sus características lo hacen un verdadero parteaguas. Ofreceremos a nuestros clientes un equipo de ventas dedicado para el más rápido, confortable y eficiente jet ejecutivo en su categoría”.

Honda Aircraft ha establecido una red mundial de distribuidores autorizados para proveer un servicio insuperable y soporte para los clientes del HondaJet. La red de ventas autorizada del HondaJet abarca territorios en Norteamérica, Latinoamérica, Europa y Asia.

Jaguar I-PACE demostró todo lo que es capaz

Jaguar I-PACE, primer vehículo eléctrico de la marca, mostró sus capacidades durante el circuito de Fórmula 1 de Mónaco.

Con 400 CV y 696Nm en sus motores eléctricos gemelos, al I-PACE le toma solo 4.8 segundos para alcanzar los 100 km/h.

I-PACE tiene una batería de iones de litio de 90kWh, con un alcance total de 480 km (ciclo WLTP), que es capaz de cargar de cero a 80% en tan solo 40 minutos (100kW DC).

A partir de finales de 2018, para coincidir con la quinta temporada de la Fórmula E, la división de Operaciones Especiales de Vehículos de Jaguar Land Rover proporcionarán una grilla completa de 20 autos de carrera para el I-PACE eTROPHY.

Mónaco no solo es famoso en todo el mundo por su relación con el automovilismo, también es uno de los estados más progresistas en materia de sostenibilidad, con importantes inversiones en energía renovable, implementación de bicicletas eléctricas y planes para compartir automóviles entre residentes, además de un estricto control de la calidad del aire.

Accord Hybrid 2018 ya está disponible en Estados Unidos

Accord Hybrid 2018 es la nueva adición al portafolio de Honda de vehículos electrificados, el cual ya está disponible en Estados Unidos.

Accord Hybrid llega en cinco versiones: Hybrid, EX (nuevo), EXL, EXL Navi (nuevo) y Touring. La versión inicial tiene un costo de $25,990 dólares, incluyendo el cargo de entrega al distribuidor, más los impuestos correspondientes; esto es $4,505 dólares menos comparado con el modelo previo.

El vehículo incluye la lista completa de equipamiento estándar, como los rines de aluminio de 17 pulgadas, luces de LED adelante y atrás, control de clima de doble zona, llave inteligente con botón de arranque, pantalla de conductor de 7 pulgadas, cámara de reversa de varios ángulos y la suite Honda Sensing de tecnologías avanzadas de seguridad y asistencia al conductor, que incluye el control de crucero adaptativo con función de seguir a baja velocidad, Sistema de Frenado para Mitigación de Colisión TM, Mitigación de Salida del Camino, Aviso de salida de carril y reconocimiento de señales de tráfico.

2018 Honda Accord Hybrid

El Accord Hybrid 2018 cuenta con la tercera generación del motor 4 cilindros 2.0 litros DOHC i-VTEC de ciclo Atkinson, que logra una eficiencia térmica del 40%. Además de un motor eléctrico de propulsión que produce 232 libras-pie de torque y 212 caballos de fuerza.

El sistema motriz del Accord Hybrid opera cambiando continuamente entre tres distintos modos de operación: EV Drive (100% con el motor eléctrico), Hybrid Drive (utiliza tanto el motor eléctrico como el de gasolina para mover el generador, y el manejo con el motor a gasolina únicamente, utilizando la potencia de ambos motores para adaptarse a las cambiantes condiciones de manejo.

2018 Honda Accord Hybrid

El Accord Hybrid para el mercado de Norteamérica se fabrica en la planta de Marysville, Ohio, junto con los Accord 1.5T y 2.0T. Su tren motriz híbrido, incluyendo el motor 2.0 litros de ciclo Atkinson, se produce en la cercana planta de motores de Anna, Ohio, la planta de motores más grande de Honda. La unidad de potencia inteligente (IPU) que contiene el paquete de baterías también se ensambla en la planta de Marysville.

El Accord Hybrid se une a la  línea de vehículos electrificados de Honda que incluyen el Clarity en sus versiones de célula de combustible, eléctrico e híbrido conectable, y el próximo a llegar Insight 2019, un sedán compacto híbrido.

Accord Hybrid no está disponible en México y al menos por ahora no está en los planes de la marca traerlo al país.

Acura muestra sus capacidades en Sebring

Acura Motorsports corrió por la victoria en las divisiones de Prototipos y GTD durante la 66ª edición de las Doce Horas de Sebring patrocinada por Mobil 1, la segunda ronda del campeonato IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2018.

Michael Shank Racing logró llevar a los dos NSX GT3 del equipo Acura Motorsports a contender por la Victoria en la categoría GTD. También, Acura Team Penske dio una nueva y sólida demostración del prototipo ARX-05 llevándolo al frente en varias ocasiones, sin embargo, distintas fallas mecánicas terminaron con las aspiraciones de ambos vehículos tras apenas haber rebasado la mitad de las 12 horas de competencia.

Tanto Ricky Taylor, conductor inicial del prototipo ARX-05 de Acura con el #7 de Penske, como el co-conductor Helio Castroneves, tomaron el liderato durante las primeras horas de la carrera. En conjunto con el piloto Graham Rahal, el Acura se mantuvo en las primeras tres posiciones hasta que el auto perdió repentinamente la presión del aceite justo al llegar a la marca de las seis horas.

Menos de una hora después, el auto hermano con el #6 piloteado por Juan Pablo Montoya, también debió parar cuando perdió la potencia después de hacer contacto con otro prototipo. El daño a la transmisión provocado por el contacto puso fin a la carrera para Montoya y sus co-conductores, Dane Cameron y Simon Pagenaud, tras haber completado un total de 203 vueltas.

Tras recuperarse de una colisión durante las prácticas que provocó daños importantes al Acura NSX GT3 con el #93 de Michael Shank Racing, además de las reparaciones que tomaron toda la noche previa a la carrera, ambos autos #93 y # 86 de MSR Acura lideraron la categoría GTD en repetidas ocasiones, hasta que las condiciones cambiantes en la pista después de la última parada en boxes provocaron que ambos autos perdieran la oportunidad de colarse al podio. No obstante, los dos autos obtuvieron valiosos puntos para el campeonato con el séptimo lugar del Acura #93 co-conducido por Lawson Aschenbach, Justin Marks y Mario Farnbacher; y con el octavo lugar del NSX GT3 #86 en manos de Katherine Legge, Álvaro Parente y Trent Hindman.

El equipo de asociados Honda/Acura HART también corrió dentro de la vuelta líder – y a menudo dentro de los primeros seis lugares – a lo largo de las primeras 10 horas de la carrera. Sin embargo, el piloto Tom Dyer no logró esquivar los restos de un prototipo que se estrelló justo frente a su Acura durante la 11ª hora de la carrera, con lo cual el equipo perdió aproximadamente 30 minutos haciendo reparaciones para regresar y quedar en la 16ª posición de la categoría GTD, con Dyer y sus co-conductores Ryan Eversley y Chad Gilsinger al volante.

Liderado por el ex-pitcher de las Ligas Mayores de béisbol, CJ Wilson Racing hizo su debut este fin de semana en Sebring y logró una carrera sin contratiempos para llevarse la 17ª posición dentro de la competida categoría GTD, con los pilotos Marc Miller, Till Bechtolsheimer y Kumo Wittmer.

 

Fórmula 1 y Snapchat crean una nueva alianza

La Fórmula 1 ha creado una alianza con Snapchat con el fin de conectar de forma innovadora y más directa con la afición. La iniciativa se suma a recientes renovaciones de la marca como el nuevo diseño del logo, así como el lanzamiento de la plataforma digital de streaming F1 TV.

A partir del Gran Premio de Australia (arranca el domingo 25 de marzo) se podrán compartir grandes momentos de cada carrera en Snapchat, incluyendo contenido de los pilotos, las escuderías y los propios fans.

El equipo de producción de Snapchat recopilará y editará las publicaciones más destacadas de cada fin de semana y les dará calidad HD para brindar una perspectiva única de cómo se vive la F1.

Durante el último fin de semana de octubre, la administración de la Formula 1 y Snapchat invitan a la afición mexicana a compartir su experiencia en la plataforma y así formar parte del selecto grupo de autores que darán a conocer los detalles más especiales del evento.

Ambas organizaciones acordaron una colaboración multi-anual, brindando la oportunidad para que los aficionados puedan vivir cada Gran Premio como si estuvieran ahí

Ya hay un nuevo miembro en la familia Volkswagen I.D.

El último proyecto de automovilismo de Volkswagen ha sido nombrado: I.D. R Pikes Peak, este es un prototipo totalmente eléctrico, con el que Volkswagen competirá en el Hill Climb de Pikes Peak el 24 de junio de 2018 en Colorado, Estados Unidos.

Este vehículo es el primer paso hacia una intensificación de la cooperación entre Volkswagen R y Volkswagen Motorsport. La marca Volkswagen planea ofrecer más de 20 autos totalmente eléctricos para el año 2025. La producción del primer modelo de la familia ID está programada para comenzar a finales de 2019 en Zwickau, en la región de Sajonia de Alemania.

“Queremos estar a la vanguardia de la electromovilidad con Volkswagen y la familia I.D.”, comentó el Dr. Frank Welsch, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen. “Competir en la escalada más famosa del mundo con el I.D. R Pikes Peak no solo tiene un significado simbólico, sino que también es una valiosa prueba para el desarrollo general de los coches eléctricos”.

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Jürgen Stackmann, miembro del Consejo de Administración responsable de ventas, marketing y postventa, agregó: “Pikes Peak es sin dudas la escalada de colinas más icónica del mundo. Para Volkswagen, representa una fantástica oportunidad para cargar el tema de E movilidad, tanto emocional como desde una perspectiva deportiva, gracias al proyecto ID R “.

El ascenso internacional de la colina Pikes Peak, también conocida por los aficionados como la “Carrera hacia las nubes”, se ha celebrado desde 1916 cerca de Colorado Springs en las Montañas Rocosas. La ruta de 19,99 kilómetros se extiende desde el inicio a 2.800 metros hasta la cima a 4.300 metros sobre el nivel del mar. Volkswagen entró por última vez al ascenso a la colina Pikes Peak en 1987 con un espectacular doble motor de golf, que generó un impresionante 652 CV. Sin embargo, el fabricante con sede en Wolfsburg se perdió por poco el éxito.

“Ya es hora de que arreglemos el puntaje”, dijo el Director de Volkswagen Motorsport, Sven Smeets. “El I.D.R Pikes Peak representa un desafío extremadamente emocionante para nosotros, para mostrar lo que es posible con un motor eléctrico en el deporte del motor. Todo el equipo detrás de nuestro conductor Romain Dumas está muy motivado para establecer un nuevo récord para los autos eléctricos”. El récord en la clase de prototipo eléctrico actualmente es de 8:57,118 minutos y fue establecido en 2016 por Rhys Millen de Nueva Zelanda .

Estos son los planes de Porsche para el 2018

Porsche logró colocar 246,375 autos durante 2017, un cuatro por ciento más que el año anterior; la facturación creció cinco por ciento para alcanzar los 29.010 millones de dólares (23.500 millones de euros), y el beneficio operativo incrementó siete por ciento para alcanzar los 5.061 millones de dólares (4.100 millones de euros. 2016: 3.900 millones de euros).

“Estos exitosos resultados financieros confirman nuestra estrategia. Estamos utilizando nuestro alto nivel de ingresos para apoyar un plan de desarrollo futuro sin precedentes”, comentó Oliver Blume, Presidente del Consejo Directivo de Porsche AG, en la conferencia de prensa anual realizada hoy en Stuttgart. Además de hacer grandes inversiones en su negocio principal de vehículos deportivos, Porsche también está duplicando sus gastos en las tendencias de futuro, con un compromiso de invertir cerca de 7.500 millones de dólares (más de seis mil millones de euros) en electromovilidad hasta 2022. El dinero se invertirá en derivados del Mission E, hibridación y electrificación de la gama actual, así como en desarrollar una infraestructura de carga y una movilidad inteligente.

“Hemos logrado impulsar nuestro resultado operativo en más de 50 por ciento en los tres últimos años”, comentó Lutz Meschke, Vicepresidente del Consejo Directivo de Porsche AG y Miembro del Consejo Directivo responsable de Finanzas y Tecnologías de la Información. “Con un margen de beneficio de 17,6 por ciento, Porsche continúa estando entre los fabricantes de automóviles más rentables del mundo. Esto se debe a las continuas mejoras en productividad, a nuestra estrategia de manejo riguroso de costos, así como a la excelente gama de productos”.

Porsche espera un próximo impulso en las ventas cuando llegue al mercado el Mission E, el primer vehículo ciento por ciento eléctrico del fabricante de deportivos de Stuttgart.

Durante el Auto Show de Ginebra, Porsche presentó un prototipo listo para entrar en producción, el Mission E Cross Turismo. Este Cross Utility Vehicle (CUV) de propulsión eléctrica tiene una potencia total de más de 600 caballos (440 kW), una autonomía superior a los 500 kilómetros y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos. Aproximadamente, el tiempo de carga es de cuatro minutos para recorrer 100 kilómetros.

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Porsche también desveló en Ginebra el 911 GT3 RS. “El GT3 RS lleva el motor atmosférico más potente de los que ofrece Porsche”, dijo Oliver Blume. El nuevo deportivo de altas prestaciones cuenta con un motor de cuatro litros de cilindrada que entrega 520 caballos de potencia (383 kW), lo cual le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 312 km/h. Tras los lanzamientos de los 911 GT3 y 911 GT2 RS, con esta última incorporación Porsche presenta su tercer GT homologado para carretera en el plazo de un año.

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El negocio sostenible también juega un papel importante en la actividad empresarial principal: desde enero de 2017, Porsche AG utiliza ciento por ciento energía verde. Además, la compañía está transformando su transporte logístico por ferrocarril en un proceso completamente neutro de carbono.  La empresa lleva a cabo sus propias auditorías internas para garantizar que sus proveedores implementan los altos requisitos que garantizan la sostenibilidad. Además, la compañía intenta producir el Mission E utilizando un proceso neutro de CO2.