Mazda ha producido 50 millones de unidades

Mazda Motor Corporation ha anunciado que la producción acumulada en Japón llegó a 50 millones de unidades el 15 de mayo. La compañía celebró con una ceremonia conmemorativa en su planta de Hofu. El Director Representante, Presidente y CEO Masamichi Kogai, funcionarios ejecutivos y representantes sindicales estuvieron presentes. El hito de 50 millones de unidades se logró en 86 años y siete meses después de que Mazda produjera su primer camión de tres ruedas en octubre de 1931.

“Mazda comenzó a fabricar automóviles hace 86 años, y ahora hemos llegado a 50 millones de unidades de producción en Japón. Incluso haciendo 1 millón de autos al año, tomaría 50 años alcanzar este hito, mostrando cuánto tiempo dura la historia de Mazda “, dijo Kogai en la ceremonia. “En el futuro, Mazda continuará construyendo una marca sólida a través de una variedad de iniciativas. Nuestras plantas en Hofu e Hiroshima continuarán evolucionando y actuarán como fábricas matrices, desplegando rápidamente sus tecnologías y habilidades en nuestras plantas en el extranjero. Me gustaría que todos trabajemos juntos para garantizar que estas plantas continúen incorporando el tipo de destreza técnica que hace justicia a la orgullosa historia de Monotsukuri en Japón “.

Mazda comenzó su andadura como fabricante de automóviles en 1931, cuando comenzó a producir camiones de tres ruedas en Hiroshima. En 1960 comenzó la producción del R360 Coupe micro-mini, marcando una entrada audaz en el mercado de automóviles de pasajeros. La fabricación de vehículos comenzó en la planta de Hofu en Yamaguchi en 1982, y desde entonces las tareas de producción doméstica han sido compartidas entre las plantas de Hofu e Hiroshima. Las técnicas de producción y los sistemas de producción flexibles desarrollados en estas plantas han ayudado a Mazda a hacer crecer su negocio. Las líneas de producción mixtas capaces de producir diferentes modelos en una sola línea permiten la fabricación de modelos múltiples a volúmenes bajos, un gran avance en la compensación tradicional entre la variedad del producto y la competitividad y la eficiencia del volumen. En 2016 y 2017, la compañía tomó medidas para aumentar su flexibilidad de producción para los modelos de cruce y crear un marco capaz de responder rápidamente a los cambios en la demanda. Las plantas domésticas toman la delantera con la fabricación mundial de automóviles de Mazda; las técnicas y tecnologías de producción establecidas en Japón se extienden luego a instalaciones en el extranjero.

Audi presentó dos modelos en el Autoshow de Ginebra

Durante el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, Audi presenta la nueva generación del Audi A6 y el prototipo de su primer vehículo con propulsión puramente eléctrica, el Audi e-tron prototype.

Esta octava generación de Audi A6 cuenta con superficies tensas, bordes afilados y líneas llamativas, transmite elegancia deportiva, alta tecnología y calidad premium. Su interior se caracteriza por un sistema operativo completamente digital que marca tendencias en la categoría. Sus amplias soluciones en materia de conectividad y sistemas de asistencia ofrecen una mayor seguridad y comodidad. El nuevo Audi A6 se fabricará en la fábrica de Neckarsulm.

Audi at the 88. International Motor Show Geneva 2018

Por su parte, Audi e-tron prototype es un SUV con espacio para cinco pasajeros y un gran maletero. Gracias a la tracción quattro eléctrica, a su gran autonomía y a las amplias posibilidades de recarga, permite a los clientes disfrutar de la conducción eléctrica sin compromisos. La versión de producción del Audi e-tron prototype puede recargarse en estaciones de carga de alta potencia, de hasta 150 kW en apenas 30 minutos.

Audi at the 88. International Motor Show Geneva 2018

La versión de producción del Audi e-tron se lanzará en el mercado europeo a finales de 2018. El vehículo se produce en la fábrica de Bruselas, una planta con un balance neutro de emisiones de CO2 en su proceso de producción.

En total, Audi utiliza unas 250 unidades de pre producción del Audi e-tron prototype en los test, que recorrerán más de cinco millones de kilómetros (lo que supone una distancia equivalente de alrededor de 125 veces la vuelta a la Tierra) y permanecerán en la carretera unas 85,000 horas.

“Audi establece un hito importante para el futuro de la compañía con su primer modelo de propulsión puramente eléctrica”, comentó Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Administración de AUDI AG. “En 2020 tendremos tres vehículos eléctricos en nuestra gama, con un Gran Turismo de cuatro puertas –la versión de producción del Audi e-tron Sportback concept– y un modelo en el segmento compacto que se unirán al SUV deportivo. Lanzaremos al mercado más de 20 vehículos eléctricos e híbridos enchufables de aquí al 2025, que cubrirán todos los segmentos y categorías”, explica el CEO de Audi.