Datos que no sabías de las 24 Horas de Le Mans

Después de la edición número 85 de las 24 Horas de Le Mans, te mostramos algunas curiosidades del evento:

  • Desde 2015, Neel Jani tiene el récord de vuelta en clasificación sobre el actual trazado del circuito de la Sarhte, donde son disputadas las 24 Horas de Le Mans.
  • La vuelta más rápida en clasificación de todos los tiempos la consiguió el alemán Hans-Joachim Stuck en 1985 con un Porsche 962 C, en 3:14.800 minutos con una velocidad media de 251,815 km/h
  • La vuelta más rápida de todos los tiempos con 84 ediciones ya celebradas, la marcó Jackie Oliver en un día de pruebas de 1971. En aquella época la longitud de la pista era de 13,469 km y el cronometro marco 3:13.6 minutos con su Porsche 917.
  • En 2016 Porsche consiguió ocupar la primera línea de la parrilla de salida por decimoquinta vez en Le Mans, cuando Neel Jani obtuvo la pole position número 18.
  • En clasificación, los días miércoles y jueves hasta media noche, los 180 pilotos deben dar al menos cinco vueltas en la oscuridad.
  • El repostaje y el cambio de neumáticos sólo pueden hacerse de forma secuencial, no al mismo tiempo y pueden trabajar cuatro mecánicos cuando están cambiando las gomas, utilizando una sola pistola. 
  • Los pilotos normalmente sólo cambian cuando el auto necesita neumáticos nuevos. Por la noche hacen relevos cuádruples, lo que significa un tiempo de conducción de más de tres horas seguidas.
  • Durante la carrera, cada piloto debe estar al volante un mínimo de seis horas en total, pero no pueden conducir más de cuatro horas dentro de un periodo de seis. Tampoco más de 14 de las 24 horas.
  • Debido a la longitud del circuito, en Le Mans hay tres autos de seguridad.
  • Los equipos pueden utilizar diferentes tipos de neumáticos: slick para seco, mixto (sin labrado, pero con una cubierta más blanda) para condiciones intermedias y un tercero con labrado profundo para lluvia.