El FIAT 500 será parte del MoMA

El Fiat 500 cumple 60 años y para celebrarlo, se realizará un evento especial que honra su historia, el estilo y el diseño que lo hicieron famoso en todo el mundo; como parte de las festividades, se realizó una invitación pare incluir al modelo en un exhibición permanente del MoMA, el Museo de Arte Moderno de Nueva York.

“Si bien el Fiat 500 ha dejado indudablemente su marca en la historia del automóvil, es igualmente cierto que nunca ha sido solo un automóvil”, ha mencionado Olivier François, director de la marca Fiat y director de Marketing de FCA. “En sus 60 años de historia, el
500 ha trascendido su manifestación material para entrar en el imaginario colectivo y convertirse en un icono, que ahora tiene el honor de haber sido certificado como tal al haber sido adquirido por el MoMA, como homenaje a su valor artístico y cultural”.

“El Fiat 500 es un icono de la historia del automóvil que alteró profundamente el diseño y la producción de automóviles”, ha afirmado Martino Stierli, director del The Philip Johnson Chief Curator of Architecture and Design del MoMA. “La inclusión de esta obra maestra sin pretensiones en nuestra colección nos permitirá ampliar la historia del diseño del automóvil tal como la cuenta el Museo”.

En el MoMA se podrá encontrar un modelo 500 serie F, el más popular de todos los 500, fabricado entre 1965 y 1972. El “pequeño gran automóvil” de Fiat fue un éxito instantáneo en todo el mundo y los 18 CV de su motor de 499,5 cm3 le permitieron alcanzar una velocidad máxima de 95 km/h. Se fabricaron más de 4.000.000 de unidades entre 1957 y 1975. Desde el Nuevo 500 a finales de los años cincuenta, hasta el Sport y luego el D, ambos más potentes, seguidos por el F, que ostenta el récord por número de vehículos producidos, pasando por el L más confortable y finalmente el R.

El Fiat 500 simboliza la creatividad italiana que siempre ha inspirado a artistas y diseñadores de todo el mundo, convirtiéndose en un icono de la belleza y el arte. Ahora, da otro paso adelante transformándose en una obra de arte por derecho propio, acompañando a los otros grandes iconos del diseño italiano y, sin embargo, siendo siempre “Forever Young”.

Audi México tiene una sala permanente en el Museo del Automóvil de Puebla

Por primera vez, Audi tiene una sala de exhibición permanente fuera de Alemania. La ciudad de Puebla fue la elegida para desarrollar dicho proyecto donde en palabras de Adam Pasternak, vicepresidente de Finanzas de Audi México, se busca demostrar la relación a largo plazo entre la marca y la gente de Puebla.

A través de nueve autos clásicos, traídos desde Ingolstadt, el público se adentra en la historia y los valores de la marca Audi en la sala ubicada en el Museo del Automóvil de Puebla.

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Después de la apertura de la planta en San José Chiapa, la presencia de Audi en Puebla se reafirmó aún más con la inauguración del Museo del Automóvil, ubicado en el Parque de la Constancia Mexicana en dicho recinto. La Sala Audi alberga la exposición permanente de autos clásicos donde los visitantes pueden dar un recorrido por la historia y los valores de la marca, así como conocer lo que hay detrás de cada una de estas auténticas piezas de museo, la exhibición incluye autos nunca antes vistos en México.

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A continuación, se presentan los modelos que integran la Sala Audi:

  • Audi Front Spezial Cabriolet (1937)
  • DKW F93 Coupé (1958)
  • Audi 80 (1975)
  • Audi Rallye quattro de (1982)
  • Audi V8 (1988)
  • Audi quattro 20V (1991)
  • Audi concept Rosemeyer (2000)
  • Audi TT Clubsport (2007)
  • Audi R8 LMS (2008)

Actualmente, el museo se encuentra abierto en un horario de martes a domingo de 10:00 a 19:00 hrs.

 

Volvo celebra 90 años

Volvo celebra su 90 aniversario con la mayor muestra de autos clásicos en el mundo, la cual se llevará a cabo en Eassen, Alemania del 5 al 9 de abril, donde se mostrará la historia de la marca que comienza el 14 de abril de 1927 cuando el primer Volvo salió de las puertas de la fábrica ubicada en Gotemburgo, Suecia.

La exhibición de Volvo Cars en Techno Classica será el primer show de autos alemanes, la cual muestra la historia de la compañía y presenta su último producto, el nuevo XC60, lanzado en el Salón de Ginebra el mes pasado. El nuevo automóvil sustituye a la exitosa XC60 original de Volvo, que desde su lanzamiento hace 9 años se convirtió en el SUV de tamaño medio premium más vendido en Europa, con casi un millón de unidades vendidas a nivel mundial, al representar alrededor del 30 por ciento de las ventas globales total de Volvo.

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“Tenemos un fuerte patrimonio en el diseño de SUV elegante y dinámica que ofrecen lo último en tecnología. El nuevo XC60 no será una excepción. Es el coche perfecto para un estilo de vida activo y representa el siguiente paso en nuestro plan de transformación” mencinó Hákan Samuelsson, presidente y director ejecutivo de Volvo Car Group.

Además, se exhibirán 6 autos clásicos de grupo Volvo:

La serie Volvo PV653

Llegó en 1929, sólo dos años después de que la pequeña compañía automovilística sueca iniciara sus operaciones. Aproximadamente 4.400 coches de la serie Volvo PV600 se fabricaron durante los 8 años de vida del modelo.

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1957 PV444

El PV444 fue llamado “The Little Volvo”,  mostrado por primera vez en Estocolmo en 1944. Lamentablemente, debido a la escasez de material después de la Segunda Guerra Mundial, la producción no comenzó hasta 1947.

Volvo PV 444

1800 S

El Volvo P1800 fabricado de 1961 hasta 1973, es hoy un clásico muy buscado entre los coleccionistas.

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1968 145

A finales de noviembre de 1967, Volvo presentó la tercera variante de automóviles conocida como la Serie 140: El Volvo 145, el cual era un auto de 5 puertas con una sección trasera que tenía un portón vertical. Era un coche seguro, cómodo y extremadamente práctico y espacioso.

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262 C

El Volvo 262C fue lanzado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1977, como parte del 50 aniversario de Volvo, fue el resultado de una cooperación entre Volvo y Bertone, diseñada en Suecia pero reunida en Turín, Italia.

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850 R

El 850 R es la versión de alto rendimiento del exitoso Volvo 850, fue lanzado en 1996 y fue el sucesor del 850 T5-R.

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