HANA, de Honda, ya es capaz de detectar las emociones del conductor

 

Honda lleva muchas décadas dedicando importantes esfuerzos a la innovación tecnológica y el desarrollo de sistemas ajenos a la industria de la automoción, una inversión por la que se ganó un lugar en el ranking “Top 20 R&D Spenders”. Honda se prepara así para la llamada 4ª Revolución Industrial, en la que usará inteligencia artificial y «big data» no solo para crear robots como el conocido ASIMO, si no también para diseñar automóviles más seguros y más personalizados.

 

El mejor ejemplo de los avances de Honda en este campo es HANA (Honda Automated Network Assistant), el asistente personal de la marca equipado con inteligencia artificial. HANA, presentado el año pasado junto al nuevo NeuV (New Electric Urban Vehicle) en el Consumer Electronics Show, ya es capaz de leer las emociones del conductor y ajustar la música, la temperatura y otros factores que afectan a su estado anímico y su atención a la carretera.

 

Al igual que en otros sistemas de inteligencia artificial, la emociones pueden monitorizarse a través de sensores diseñados para detectar cambios en la respiración o en el latido del corazón, que son indicadores del estado de ánimo del conductor. También se usan cámaras de reconocimiento facial, que pueden «ver» si al conductor se le están cerrando los ojos, si bosteza o sonríe. Por ejemplo, Affectiva, el prototipo de inteligencia artificial desarrollado por el MIT Media Lab, ha acumulado un repositorio de datos de hasta 7 millones de rostros analizados en 87 países diferentes.

 

Los datos recogidos por este tipo de dispositivos de «inteligencia emocional» se podrían combinar con los recogidos por otros sistemas de asistencia a la conducción, como el de control de permanencia en el carril. Además, compartir esta información con otros vehículos contribuiría a mantener la seguridad en las vías de circulación y evitar accidentes. Según expertos del sector, más de un 90% de los accidentes de tráfico son causados por errores humanos, a menudo relacionados con el estado de ánimo de la persona que está al volante.

 

En los últimos años han aparecido sistemas de asistencia a la conducción basados en sensores capaces de comunicar a los conductores el estado del tráfico o el riesgo de accidentes en tiempo real. El coche inteligente sabe mucho sobre cómo monitorizar el parque de autos que circula por una vía, pero todavía sabe poco sobre sus ocupantes humanos; pero ya hay avances.

Honda Super Tuner Legends Series se une a Hot Wheels Legends Tour

Honda llevará la emoción de los vehículos tuning al segundo Tour anual de Leyendas de Hot Wheels, una búsqueda nacional (Estados Unidos) de un automóvil personalizado de tamaño natural digno de ser inmortalizado como un automóvil de juguete Hot Wheels.

 

Las tres paradas del Honda Super Tuner Legends Series se llevarán a cabo en estacionamientos de las tiendas Walmart en Estados Unidos como parte del Tour Hot Wheels Legends. Esto les dará a los asistentes la oportunidad de aprender sobre la historia de Honda con Hot Wheels, mostrar algunos de los vehículos de tuner Honda más interesantes de cada región y ver el Civic Type R exclusivo de Honda que se presentó en la exhibición SEMA 2018 de Honda.

 

El Honda Super Tuner Legends Series agregará un componente de tuning al Tour Hot Wheels Legends 2019, con un panel de jueces expertos que seleccionarán un vehículo Honda de cada parada como Finalista del Súper Tuning Honda. Los finalistas competirán por el título “Súper Tuner Honda”, que incluye la oportunidad de exhibir su vehículo en el SEMA Show, el principal evento comercial de productos especializados de la industria automotriz, en Las Vegas, del 5 al 8 de noviembre de 2019.

 

El primer Hot Wheels Legends Tour se llevó a cabo en 2018 para conmemorar el 50 aniversario de los autos de juguete y atrajo a más de 3,600 autos y 65,000 fanáticos. Los aficionados de Hot Wheels de todo Estados Unidos ingresaron a sus autos personalizados de tamaño natural con la esperanza de ser el vehículo ganador elegido para convertirse en un auto de juguete Hot Wheels.

 

Los vehículos Honda son los favoritos de los entusiastas de los automóviles y del tuning. La compañía ha celebrado esta relación en SEMA y en otras exposiciones y mítines, en honor a quienes hacen de los vehículos Honda una expresión de su personalidad única. Este compromiso incluye la creación de Accesorios Originales Honda que ofrecen a los propietarios de vehículos la capacidad de personalizar sus construcciones, al tiempo que mejoran la apariencia, el rendimiento y la funcionalidad.

 

Durante casi dos décadas, Honda y Hot Wheels se han asociado para diseñar docenas de juguetes de Honda Hot Wheels, incluyendo 20 actualmente en producción. En 2018, Hot Wheels lanzó una serie de ocho emblemáticos juguetes Honda Hot Wheels fundidos a troquel a escala 1:64, incluyendo el Honda CR-X, el Honda Civic EF 90, Honda Civic Coupé, el Honda Civic Si, el Honda Monkey Z50, el Honda Racer. 5, Honda S2000 y Honda Odyssey.

 

Honda desarrolla su historia en formato manga

La historia de Honda es una que merece ser contada y transmitida de generación en generación, por eso la compañía se ha hecho cargo de que el mensaje de su legado llegue a personas de todas partes del mundo, y de todas las edades, en diferentes estilos y formatos. Este es el objetivo de la serie ‘Honda Origins- The Manga’, seis episodios que entrelazan la vida del fundador Soichiro Honda y su particular filosofía de vida y negocios, con la evolución de la empresa hasta convertirse en la multinacional hoy conocida en el mundo entero.

 

¿Cuántos líderes de empresas han sido retratados en cómic, con las mandíbulas desencajadas y lágrimas de rabia deslizándose por las mejillas? Esta es una de las muchas entrañables viñetas gráficas que se incluyen en la serie, al más puro estilo manga. Estos originales vídeos están basados en el cómic impreso “Honda Soichiro Hon-Den,” publicado por Shogakukan Inc., y de momento están únicamente disponibles en inglés.

 

Para los curiosos y conocedores del idioma del país nipón, los vídeos en versión original en japonés también pueden encontrarse en Youtube. Cada capítulo dura entre diez y veinte minutos, y combina viñetas con la voz en off del narrador y de los diferentes personajes y fotos históricas de cada momento.

 

El primer episodio cuenta cómo Soichiro Honda tuvo que superar dos guerras, la guerra sino–japonesa (1937–1945) y la Segunda Guerra Mundial (1939-1945), para poder fundar en 1946 el Honda Technical Research Institute, la pequeña empresa que se convertiría en la actual multinacional. Y también cómo todo comenzó con un motor de radio atado a una bicicleta.

 

Los capítulos siguientes se centran en momentos clave de la historia de la compañía, tanto los de éxito como los de fracaso, ya que, como el fundador de Honda no se cansó de repetir, “el éxito representa el 1% de tu trabajo, y es el resultado del otro 99%, que llamamos fracaso”.

 

El episodio más largo es el quinto, titulado «Veni, Vidi, Vici: We Hate to Lose» (Veni, Vidi, Vici: odiamos perder) que consta de veinte minutos dedicados a la apuesta de Honda por los automóviles y la Fórmula 1, dos aventuras que comenzaron a la par a principios de los años 60. El último volumen de la entrega es un epílogo, aunque en realidad representa los comienzos de la multinacional que hoy conocemos con su expansión a Estados Unidos, poco después de la retirada conjunta de los dos socios fundadores.

Honda establece nuevo récord de producción mundial en el primer semestre del año fiscal

Honda Motor Co., Ltd., dio a conocer el resumen de la producción de automóviles, resultados de ventas en el mercado japonés y exportaciones del primer semestre del año fiscal actual (abril 2018 – marzo 2019) y del mes de septiembre de 2018.

 

Primer semestre del actual Año Fiscal:

 

La producción en Japón en el primer semestre del actual año fiscal tuvo un incremento año contra año por tercer año consecutivo (desde el año fiscal que terminó el 31 de marzo de 2017).

 

La producción en regiones fuera de Japón en el primer semestre del actual año fiscal tuvo un incremento año contra año por séptimo año consecutivo (desde el año fiscal que terminó el 31 de marzo de 2013), estableciendo un récord máximo de producción para un primer semestre de año fiscal. Esto incluye la producción récord en Asia y China.

 

La producción mundial del primer semestre fiscal tuvo un incremento año contra año por séptimo año consecutivo (desde el año fiscal que terminó el 31 de marzo de 2013), estableciendo un nuevo récord de producción máxima para el primer semestre de un año fiscal.

 

Septiembre de 2018:

 

La producción en Japón en el mes de septiembre de 2018 tuvo un incremento año contra año por tercer mes consecutivo (desde julio de 2018).

La producción en regiones fuera de Japón tuvo un decremento año contra año por segundo mes consecutivo (desde agosto de 2018).

La producción mundial tuvo un decremento año contra año por segundo mes consecutivo (desde agosto de 2018).

 

Primer semestre del actual Año Fiscal:

 

Las ventas domésticas totales del mercado japonés para el primer semestre del actual año fiscaltuvieron un incremento año contra año por segundo año consecutivo (desde el año fiscal queterminó el 31 de marzo de 2018).

Los registros de nuevos vehículos para la primera mitad del actual año fiscal tuvieron un decremento año contra año por primera vez en dos años (desde el año fiscal que terminó el 31 de marzo de 2017).

Las ventas de mini-vehículos en el primer semestre del actual año fiscal tuvieron un incremento por segundo año consecutivo (desde el año fiscal que terminó el 31 de marzo de 2018).

 

Septiembre 2018:

 

Las ventas totales de automóviles en el mercado doméstico japonés en el mes de septiembre de 2018 tuvieron un decremento año contra año por primera vez en ocho meses (desde enero de 2018).

Las ventas de mini-vehículos tuvieron un decremento por primera vez en ocho meses (desde enero de 2018).

 

Registros de vehículos – excluyendo mini-vehículos:

 

El FREED fue el sexto auto más vendido de la industria entre los registros de nuevos vehículos para el mes de septiembre, con ventas de 8,090 unidades. El FIT fue el octavo más vendido con ventas de 7,310 unidades.

 

Mini-vehículos – menos de 660cc:

 

El N-BOX fue el más vendido de la industria en la categoría de mini-vehículos en el mes de septiembre de 2018, con ventas de 22,540 unidades. El N-WGN fue el octavo más vendido de la industria con ventas de 7,256 unidades.

 

Las exportaciones totales de Japón para el primer semestre del actual año fiscal tuvieron un incremento año contra año por primera vez en dos años (desde el año fiscal que terminó el 31 de marzo de 2017).

 

Las exportaciones totales de Japón en septiembre de 2018 tuvieron un incremento año contra año por noveno mes consecutivo (desde enero de 2018).

Honda desentraña el big data y lo explota para innovar

En la última década, Honda ha trabajado con múltiples empresas tecnológicas para explorar estrategias de recolección sistemática de opiniones de clientes.

 

Durante ese período también ha invertido en herramientas de análisis y aplicación en los departamentos de innovación de la compañía, ya que una de las muchas aplicaciones posibles de la recolección de datos masiva, o big data, es aumentar la calidad de los productos y los servicios.

 

Con más de 30 millones de clientes en todo el mundo, Honda no desaprovecha la oportunidad de aprender de ellos. El departamento de calidad de la compañía recoge sistemáticamente sus opiniones a través de su amplia red de proveedores, concesionarios y centros de servicio. Gracias a esto, la empresa puede comprender la visión de los clientes e identificar aspectos de mejora.

 

Recoger el ‘feedback’ de los clientes de una manera sistemática y automatizada es importante, pero aún más fundamental es tener herramientas para analizar de forma rápida y eficaz la información recogida, sacar conclusiones y compartirlas con el resto de la empresa para que el departamento afectado pueda tomar medidas. Este sistema permite a Honda mejorar la calidad de productos y servicios de forma continuada, antes de que se presente un problema de gran magnitud.

 

Un ejemplo surgido de las necesidades a las que se enfrentan las multinacionales en la era del ‘big data’ es la colaboración de Honda con IBM para desarrollar una solución cognitiva capaz de extraer y clasificar grandes cantidades de datos procedentes de clientes de la marca automovilística en todo el mundo. A través del software IBM Watson Explorer, Honda pudo escanear, recopilar y organizar miles de formularios de opinión, y descubrir así cuestiones que requerían atención. A lo largo del proceso, incluso se desarrolló un diccionario con palabras clave para que el sistema pudiera detectar de forma automática información relevante.

 

Gracias a esta colaboración, Honda pudo reducir significativamente el tiempo necesario para indexar, analizar y clasificar las conclusiones extraídas del ‘feedback’ que ofrecen sus clientes. Gracias a la tecnología, la compañía ahora es capaz de responder mucho más rápido a problemas de calidad que se detectan en estadios tempranos, así como reducir costos y mejorar su productividad.

Honda muestra su desempeño de seguridad en el Auto Show de Nueva York

El Salón Internacional del Automóvil de Nueva York atrae a más de 1 millón de consumidores cada año para ver los cientos de vehículos nuevos y brillantes. Pero, por primera vez en una exhibición de automóviles, Honda mostrará una HR-V que recientemente fue probada en un choque de seguridad por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). La visualización de la HR-V muestra lo que un vehículo soporta en un choque (y cómo se ve después), incluida la resistencia estructural y el despliegue de la bolsa de aire.

 

“El desempeño de seguridad es un factor importante en la decisión de compra de la mayoría de los consumidores de automóviles, independientemente del tamaño o el precio del vehículo, y queríamos mostrar qué tan bien se desempeñó nuestra Honda HR-V, en una de las pruebas de colisión más estrictas del mundo “, dijo Henio Arcangeli, Jr., vicepresidente senior de Ventas de Automóviles en American Honda Motor Co., Inc. y Gerente General de la División Honda.

 

“Al tener una HR-V estrellada en exhibición en el Auto Show de Nueva York, los asistentes podrán ver de primera mano cómo se desempeñó nuestra SUV en la prueba IIHS, con imágenes espectaculares y reales para mostrar nuestro compromiso con la seguridad para todos “.

 

El novedoso crossover subcompacto 2019 HR-V, equipado con la estructura Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™) patentada por Honda, ha obtenido la calificación más alta disponible de “Bueno” en las seis pruebas de resistencia a choques IIHS. La estructura del cuerpo de ACE ™ absorbe las fuerzas violentas de un choque, reduciendo la posibilidad de lesiones a los ocupantes del vehículo. Todos los modelos 2019 HR-V alcanzan clasificaciones de “Bueno” para el frente de impacto pequeño del lado del conductor, frente de impacto pequeño del lado del pasajero, frente de superposición moderada, impacto lateral, resistencia del techo, reposacabezas y asientos.

 

Honda tiene siete vehículos modelo 2019 (Insight, Accord, HR-V, 2 CR-V, 2 Pilot, 2 Odyssey 2 y Ridgeline) que obtuvieron una calificación de TOP SAFETY PICK o TOP SAFETY PICK + de IIHS. Además, todos los vehículos Honda modelo 2019 que han sido probados en su totalidad por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHSTA, por sus siglas en inglés) han obtenido una calificación general de vehículos de 5 estrellas, con 11 modelos en total.

 

El Auto Show Internacional de Nueva York 2019 estará abierto al público del 19 al 28 de abril en el Centro de Convenciones Jacob K. Javits. Además de la prueba de seguridad del IIHS HR-V, Honda mostrará sus modelos más vendidos, como Civic, Accord y CR-V, además del nuevo Passport SUV.

 

 

Honda celebra 1 millón de transmisiones producidas en Celaya

Honda de México se complace en celebrar otro hito de sus operaciones en México, ya que su Planta de Transmisiones CVT en Celaya, Guanajuato, produjo su unidad 1 millón el pasado 20 de marzo. Esto tomó menos de 4 años desde que comenzó sus operaciones de fabricación en julio de 2015.

 

La Planta de Transmisiones es parte del complejo de fabricación que la compañía tiene en Celaya; su construcción comenzó en 2013 con una inversión de $470 millones de dólares adicionales a la nueva planta de fabricación de automóviles que ya estaba en construcción en el sitio.

 

Esta planta comenzó a operar en julio de 2015 y es una pieza clave de las operaciones de Honda en México, ya que suministra transmisiones CVT no sólo para los vehículos fabricados en México, sino también para varias plantas en los Estados Unidos y Canadá. Cuenta con un área de más de 65,000 metros cuadrados y más de 1,000 asociados altamente capacitados trabajan en el lugar, para producir con muy alta calidad esta pieza precisa de ingeniería que es clave para el rendimiento y la eficiencia de los vehículos.

 

“Para Honda de México es un gran orgullo lograr otro hito importante en nuestras operaciones globales, ya que tenemos una muy buena aceptación de los productos fabricados en nuestra planta que cumplen con todas las normas de calidad e ingeniería que Honda estableció para sus operaciones globales”, dijo Kazuhiro Takizawa, Presidente de Honda de México. “En este momento, quiero agradecer a todos nuestros asociados de la Planta de Transmisiones de Celaya por su esfuerzo y compromiso en la fabricación de este componente clave, por el buen rendimiento, manejo y confiabilidad de muchos de nuestros vehículos.

 

Esto demuestra una vez más la gran calidad de la fuerza laboral mexicana a la que estamos muy orgullosos de capacitar continuamente. ¡Gracias a todos por su gran trabajo!”

 

Actualmente, existen dos tipos de transmisiones CVT en la planta, una que se usa con los motores de desplazamiento de 1.5 litros y se instala en Fit y HR-V, y otra para motores con mayor desplazamiento que actualmente se usa para el Civic con motor de 2.0 litros.

 

Con logros como éste, Honda reitera su compromiso con México al convertirlo en pieza clave de su producción global, con la confianza de que la calidad de su fuerza laboral y los productos finales superan las expectativas de la marca.

Kazuhiro Takizawa, nuevo presidente de Honda en México

Honda de México anunció que, a partir de abril de este año, Kazuhiro Takizawa es el nuevo presidente de la compañía en territorio nacional.

 

Entre los objetivos de Takizawa están incrementar el volumen de ventas, no solo para automóviles sino también para motocicletas y productos de fuerza, así como mantener y promover la exportación de los productos Honda que se fabrican en las plantas de Guanajuato y Jalisco.

 

Antes de su llegada a México, Takizawa trabajó en Bangkok, Tailandia, como Gerente General en Asian Honda Motor Co., LTD., donde su responsabilidad era la planeación de productos para la región asiática.

 

Entre abril de 2015 y noviembre de 2017, se desempeñó como Gerente de Ventas en Honda Motor Japan, con la responsabilidad principal de vender automóviles en el mercado local. Anteriormente, desde abril de 2012 hasta marzo de 2015, Takizawa se unió a Honda Perú como Presidente de la compañía.

 

Desde enero de 2008 hasta marzo de 2012, fue parte de Honda Argentina, como Gerente General y responsable de la venta de automóviles, siendo su trabajo principal en la región, iniciar con la operación de la planta local de automóviles donde, en ese momento, se fabricaba Honda City.

 

Actualmente, la marca cuenta con 124 concesionarios Honda y 12 concesionarios Acura, que cubren todo el mercado mexicano con 12 modelos, 29 versiones de vehículos Honda y 5 modelos con 9 versiones de vehículos Acura. Para motocicletas, hay 176 concesionarios y 3 concesionarios PowerHouse en México, que ofrecen una gama de 34 modelos con 50 versiones entre ambos. Mientras que, para Productos de Fuerza, Honda tiene 97 distribuidores en México con 71 productos diferentes.

 

“Seguiré trabajando con nuestros socios de negocio para ofrecer al mercado la mayor innovación y seguridad en vehículos, que satisfagan las necesidades de las familias mexicanas”, dijo Takizawa.

Honda de México reitera llamado a revisión por bolsas de aire defectuosas

Mundialmente, la industria automotriz se enfrenta al desafío de reemplazar millones de infladores defectuosos para bolsas de aire, fabricados por la empresa Takata y para Honda, a nivel global, la seguridad de sus clientes es la máxima prioridad.

 

En México, se contempla sustituir alrededor de 11,000 infladores de este proveedor para bolsas de aire del conductor, los cuales pueden llegar a romperse en caso de un impacto. Para este nuevo llamado a revisión, iniciado en marzo, entre los vehículos sujetos al mismo se encuentran el Accord en modelos entre 2001 y 2007, así como Odyssey en modelos del 2002 al 2004.

 

Los vehículos para los que aplica este llamado se repararon previamente, usando infladores de reemplazo o módulos completos de reemplazo de bolsas de aire que contenían estos infladores, ninguno de los cuales estaba sujeto a revisión en ese momento, pero ahora se considera que esos infladores deben ser sustituidos nuevamente.

 

Honda de México reitera este llamado a los propietarios de los vehículos involucrados, a programar la reparación en un concesionario autorizado tan pronto como sea posible. Las piezas de reemplazo son de proveedores alternativos y están disponibles para comenzar las reparaciones gratuitas de inmediato.

 

Actualmente, para la empresa y su red nacional de distribuidores, uno de los principales objetivos es redoblar esfuerzos para localizar y atender a todos los vehículos que requieran esta reparación –así como para otras campañas activas–, entre los que se encuentran los siguientes modelos:

 

Acura:

 

· 2013 – 2015 ILX

· 2005 – 2006 MDX

· 2007 – 2015 RDX

· 2005 – 2011 RL

· 2009 – 2013 TL

· 2009 – 2013 TSX

· 2009 – 2013 ZDX

 

Honda:

 

· 2001 – 2012 Accord

· 2010 – 2013 City

· 2001 – 2011 Civic

· 2006 – 2011 Civic Híbrido

· 2010 – 2014 Crosstour

· 2022 – 2012 CR-V

· 2005 – 2014 Fit

· 2002 – 2004 Odyssey

· 2003 – 2015 Pilot

· 2006 – 2014 Ridgeline

 

Los propietarios pueden verificar si su vehículo tiene algún llamado pendiente a revisión, contactando a Honda de México a través de sus redes sociales, así como en la liga www.honda.mx/recall o mediante una línea de contacto directo 01800 3688500, en donde se les proporcionará toda la información que requieran así como la ubicación del distribuidor más cercano para que lleve su auto a reparación.

Ridgeline Race Truck gana la clase en Mint 400

El Honda Off-Road Racing Team y su Ridgeline Baja Race Truck, reafirmaron su victoria de apertura de temporada en la Parker 425 de febrero con un segundo éxito consecutivo en la Clase 7200 del Mint 400.

 

Con la primera carrera en 1968, la Mint 400 es la carrera off-road más antigua de los Estados Unidos y tiene la reputación de ser uno de los campos más difíciles en este deporte. La carrera se lleva a cabo en cuatro vueltas de un circuito de aproximadamente 100 millas de largo en el desierto en las afueras de Las Vegas, Nevada.

 

Compitiendo en la clase “7200” para camionetas de carrera con motor V6 ilimitado, el piloto y propietario del equipo, Jeff Proctor, y el navegante Evan Weller lograron el liderazgo durante el evento Best in the Desert Racing Association, y el Ridgeline Baja Race Truck nunca cedió su ventaja.

 

Después de que el equipo hizo su parada de pits en la mitad de la carrera, Proctor le entregó la responsabilidad de manejo al gerente del equipo y al veterano corredor todoterreno Pat Dailey y, después de 400 desafiantes millas, el Ridgeline tomó la bandera a cuadros para su segunda victoria de la clase de 2019.

 

Con un motor V6 de doble turbocompresión producido por Honda Performance Development (HPD), el Ridgeline Baja Race Truck presenta un cuerpo ideado por el estudio de diseño de Los Ángeles Honda R&D Americas, inspirado en el actual Honda Ridgeline, también diseñado y desarrollado por Honda R&D Norteamérica. Las claves de diseño extraídas de la producción del Honda Ridgeline se pueden ver en la parte frontal, el capó, el techo y el perfil lateral.

 

Con aproximadamente 550 caballos de fuerza, el motor HR35TT de 3.5 litros de HPD utiliza el mismo bloque y cabezas de cilindro que el V6 de producción que alimenta el nuevo Ridgeline. Asimismo, los elementos adicionales y personalizados del tren motriz incluyen una cámara de admisión diseñada por HPD y una programación personalizada de la Unidad de control del motor.

 

Jeff Proctor, propietario y piloto del equipo Ridgeline Baja Race Truck, expresó: “Este Ridgeline Baja Race Truck funcionó muy bien todo el día. No seríamos nada sin el increíble equipo de Honda Off-Road Racing. Tuvimos cero ponchaduras, sin grandes problemas de ningún tipo. Fueron las condiciones de carrera perfectas y una gran victoria. Gracias a Honda Performance Development y a todos nuestros socios por hacer esto posible”.