La codiciada BMW HP4 RACE llega a México

México da la bienvenida a la nueva BMW HP4 RACE, una motocicleta de competencia de edición limita, de la cual solo hay 750 ejemplares en el mundo. Al país, llegarán únicamente 4 unidades.

Gracias a su motor, electrónica y suspensión, la nueva HP4 RACE, puede ser comparada con las motocicletas oficiales de la marca del campeonato Superbike. Incluso, gracias a su chasis, podría llegar a  superarlas.

Esta motocicleta pesa 171 kilogramos, menos que las motocicletas oficiales utilizadas por la marca en el campeonato Superbike y apenas supera el peso de las motocicletas oficiales del campeonato MotoGP.

HP4 RACE ofrece un chasis principal completamente de carbono de tan solo 7.8 kilogramos fabricado en una serie pequeña. De esta manera, esta futurística tecnología está al alcance de cualquier comprador. También los rines son de este material. Con el mismo nivel de rigidez, los rines de carbono pesan 30 por ciento menos que los rines forjados de material ligero.

La capacidad de frenado de esta motocicleta es extraordinaria, ya que cuenta con dos cálipers monobloque tipo GP PR de Brembo que, por lo demás, únicamente se usan en campeonatos mundiales. Los pistones recubiertos de titanio y los cálipers de aluminio de una sola pieza con superficie niquelada químicamente representan, hoy por hoy, la mejor mezcla de materiales. Cuenta con discos T-Type-Racing de acero de 6.75 mm de grosor y 320 mm de diámetro.

Especificaciones

Precio desde $1,750,000 pesos

Motor

-Configuración: Motor de 4 cilindros en línea y 4 tiempos, refrigerado por aceite/líquido, 4 válvulas de titanio, árboles de levas de competición, cárter de aceite maquinado, biela Pankl y cigüeñal de peso optimizado.
-Cilindrada: 999 cc.
-Potencia nominal: 215 hp a 13,900 rpm.
-Par motor: 120 Nm a 10,000 rpm.

Transmisión

-Embrague: multidisco en baño de aceite, con sistema antirebote y de accionamiento mecánico.
-Caja de seis velocidades de competencia con engranes rectos.

Desempeño

-Velocidad máxima: más de 300 km/h.

Dimensiones / pesos

-Altura del asiento: 831 mm con opción a asiento bajo de 816 mm y asiento alto de 846 mm.
-Longitud total: 2,070 mm.
-Ancho total: 777 mm.
-Peso en disposición de marcha: 171.4 kg.

Equipo de serie

-Frenos ABS RACE
-Sistema de escape de titanio Akrapovic
-Trasmisión final por cadena
-Chasis principal de fibra de carbono
-DTC Dynamic
-Batería HP
-Sensor de caída
-Computadora de a bordo
-Modos de conducción
-Cálipers radiales
-Doble disco de freno delantero
-Suspensión delantera y trasera Öhlins
-Precarga trasera ajustable
-Compresión y rebote del amortiguador trasero ajustable
-Multicontrolador
-Carenado de fibra de carbono
-Tanque de aluminio
-Asiento RACE

La nueva obra de arte de BMW se llama HP4 RACE

La nueva HP4 RACE es una moto de competencia pura sangre de edición limitada con sólo 750 ejemplares, que gracias a su chasis de fibra carbono puede superar a las motos oficiales de la marca del campeonato Superbike. Este chasis pesa tan sólo 7.8 kilogramos y está fabricado industrialmente en una serie pequeña con el mismo nivel de rigidez.

Cuenta con Amortiguadores Öhlins, brazo basculante de aleación ligera y cálipers de freno monobloque de Brembo de aluminio de una sola pieza con superficie niquelada por electrodeposición provenientes del campeonato mundial de Superbike. Los frenos tienen dos cálipers monobloque tipo GP PR de Brembo y los pistones están recubiertos de titanio.

Gracias a los discos T-Type- Racing de acero de 6.75 mm de grosor y 320 mm de diámetro, la capacidad de frenado es incomparable. La nueva HP4 RACE tiene un motor de competencia similar a las especificaciones 6.2 y 7.2 de las motos del campeonato mundial de resistencia y del campeonato mundial Superbike. Su potencia máxima es de 215 hp a 13,900 rpm, y entrega un par máximo de 120 Nm a 10,000 rpm, comparado con el motor de la BMW S 1000 RR, las revoluciones máximas son 14,500 rpm, en vez de 14,200 rpm. Incluye una transmisión “close-ratio” con relaciones optimizadas para la pista y viene con diversas relaciones secundarias, el suministro incluye diversos piñones y ruedas dentadas de guía de la cadena.

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Está dotada de numerosos sistemas de regulación y asistencia, además de un sistema eléctrico de a bordo de peso optimizado concebido para el uso en carreras. El tablero de instrumentos con memoria de datos 2D Logger permite acceder a grandes cantidades de información.

El sistema de control dinámico de tracción, funciona con el corte de encendido y el sistema de frenado con el motor Engine Brake EBR. El Wheelie Control ofrece numerosas posibilidades para el reglaje en función de los trazados y las condiciones de los circuitos, estas pueden programarse para cada velocidad de acuerdo con las preferencias del piloto con un control para arranques perfectos al inicio de la carrera, añadiendo el control dinámico de tracción DTC programable en 15 niveles de velocidades.