BMW M2 con M Performance Track Kit
Récord en el Nordschleife del Nürburgring. El BMW M2 equipado con el M Performance Track Kit completó el Nürburgring Nordschleife en 7:25.068 minutos, 0.5 segundos […]
Récord en el Nordschleife del Nürburgring.
El BMW M2 equipado con el M Performance Track Kit completó el Nürburgring Nordschleife en 7:25.068 minutos, 0.5 segundos más rápido que el BMW M2 CS. Este tiempo récord fue posible gracias a un tren de rodaje desarrollado específicamente para el M2 y a un extenso paquete aerodinámico.
El objetivo es la optimización constante del vehículo para su uso en eventos de pista o “track days”, con componentes que refinan aún más la precisión, la estabilidad y el alto desempeño en circuito. “Con el nuevo M Performance Track Kit, ofrecemos a la comunidad de dueños que llevan sus BMW M2 a track days, un desempeño sin concesiones, perfectamente adaptado al BMW M2”, afirma Jonas Krauss, Responsable de Gestión de Producto de BMW M Performance Parts.
M Performance Track Kit: tecnología de deporte motor para track days
El M Performance Track Kit combina la homologación para carretera con una puesta a punto aún más orientada a track days. Está dirigido a conductores deportivos y ambiciosos que desean experimentar y potenciar las cualidades dinámicas de su BMW M en circuitos cerrados.
El paquete incluye componentes aerodinámicos y de chasis clave, entre ellos un separador (splitter) delantero ajustable, deflectores de aire en la cubierta de la defensa delantera “aero flicks”, un alerón trasero de cuello de cisne ajustable manualmente con un modo de competencia (Race) dedicado, y una suspensión coilover que incorpora por primera vez un sistema de amortiguación de competición con homologación para carretera. La interacción de estos componentes aporta mayor precisión, estabilidad y rendimiento al límite, haciendo que el BMW M2 esté aún mejor preparado de forma consistente para los trackdays.
Los componentes se desarrollaron junto con los expertos de BMW M; la aerodinámica se diseñó en el túnel de viento de BMW, mientras que la puesta a punto general estuvo a cargo de Jörg Weidinger, piloto poseedor de récord e ingeniero de pruebas de BMW M para el desarrollo del chasis. El resultado toma el vehículo de base ya sobresaliente transformado en una herramienta aún más precisa para la trazada ideal en pista.
