BMW iX3 obtiene cinco estrellas

La más estricta prueba Euro NCAP.

El BMW iX3 ha recibido la máxima calificación de cinco estrellas en la más reciente prueba de
seguridad realizada por la organización independiente Euro NCAP. El BMW iX3 fue uno de los
primeros vehículos evaluados conforme a los protocolos revisados a fondo que se introdujeron
en 2026. El nuevo procedimiento de prueba pone un mayor énfasis en escenarios reales de
circulación y establece requisitos de seguridad vehículos que son considerablemente más
exigentes. En la última prueba de Euro NCAP, el primer modelo de la Neue Klasse destacó en
cada una de las cuatro nuevas áreas de seguridad —“Conducción Segura”, “Prevención de
Colisiones”, “Protección en Choques” y “Seguridad Tras el Choque”—, superando con amplio
margen los puntajes requeridos para la calificación de cinco estrellas.
La calificación máxima de cinco estrellas obtenida por BMW se basa en el enfoque integral de la
marca hacia la seguridad. El concepto de seguridad del BMW iX3 considera tanto la protección
de los ocupantes en una colisión como los sistemas de prevención de choques y las funciones
que facilitan la extracción de los ocupantes tras un accidente. Esto se ajusta al nuevo y más
estricto sistema de evaluación de Euro NCAP. Anteriormente, las calificaciones evaluaban la
protección de los ocupantes (tanto niños como adultos), a otros usuarios de las vías y los
sistemas de asistencia de manejo.
El nuevo procedimiento ahora abarca toda la secuencia de eventos y da un claro énfasis a los
escenarios cotidianos en carretera.
Los sistemas de asistencia al conductor del BMW iX3 obtienen una calificación excelente.
Los sistemas de asistencia al conductor de serie en el BMW iX3 jugaron un papel clave en este
sólido desempeño. En la categoría “Conducción Segura”, por ejemplo, Euro NCAP valoró
positivamente la capacidad del BMW para ayudar a los conductores a mantenerse alerta ante el
tráfico circundante.
La función de información de velocidad límite también causó buena impresión: mostró la
velocidad correcta en el 97 por ciento de una ruta de prueba transfronteriza de alrededor de
2
2,000 kilómetros (1,243 millas) por Italia, Francia, Alemania y Austria. También recibió una
valoración positiva la combinación de controles físicos para funciones de conducción esenciales,
la pantalla central para ajustar las funciones de información y entretenimiento y las funciones
de confort, y el BMW Intelligent Personal Assistant para el control por voz. Los sistemas del
BMW iX3 que detectan si un niño ha quedado en el vehículo obtuvieron asimismo una valoración
positiva. El BMW iX3 alcanzó un 73 por ciento en “Conducción Segura”, cifra 13 puntos
porcentuales superior a la requerida para la calificación de cinco estrellas en esta categoría.
La advertencia de apertura ofrece protección eficaz a ciclistas.
El BMW iX3 obtuvo un 83 por ciento en “Prevención de Colisiones”. Aquí destacó por su amplio
conjunto de sistemas de seguridad activos, incluido el aviso de colisión frontal con intervención
de frenado. También fue bien valorada la función de advertencia al salir, que recuerda a los
ocupantes al bajarse del vehículo que estén atentos a ciclistas que se aproximan por la parte
trasera, evitando así lesiones causadas por abrir la puerta en el momento equivocado.
Seguridad excepcional para niños en las plazas traseras.
El BMW iX3 consiguió un resultado excelente (86 por ciento) en “Protección en Choques”. Euro
NCAP le otorgó la máxima puntuación por la protección brindada a los muñecos de prueba
infantiles en las plazas traseras en un choque frontal asimétrico. Datos de prueba adicionales y
modelos de simulación validados también confirmaron un alto nivel de protección general para
ocupantes de diferentes tamaños corporales en las diversas pruebas de impacto. En las
pruebas de impacto lateral, el BMW iX3 volvió a obtener las máximas calificaciones. Aquí
contribuyó el airbag central instalado de serie, que evita el contacto entre el conductor y el
pasajero delantero.
Calificación excelente en la asistencia tras el choque.
En la categoría “Seguridad Tras el Choque”, el BMW iX3 obtuvo un destacado 95 por ciento. En
este apartado se evalúan las funciones que aumentan la seguridad de los ocupantes después de
un accidente y que facilitan su extracción del vehículo, como los sistemas de llamada de
emergencia y las funciones destinadas a proteger la batería de alta tensión (voltaje) y facilitar el
acceso al vehículo por parte de los servicios de rescate. Especialmente relevantes aquí fueron
las manijas exteriores embutidas del BMW iX3. Los evaluadores confirmaron que las manijas
eléctricas funcionaron de manera fiable después de todas las pruebas de choque.
Los ocupantes pueden salir del vehículo y los rescatistas pueden acceder desde el exterior,
incluso en caso de una falla total de los sistemas eléctricos. Esto es posible gracias a una
redundancia mecánica en los sistemas de apertura del BMW iX3, lo que mereció una valoración
positiva por parte de Euro NCAP. El coche supera los requisitos legales respecto a su sistema de
llamada de emergencia: por ejemplo, envía dos coordenadas GPS, lo que ayuda a los equipos de
rescate a identificar en qué lado de una autopista se encuentra el BMW y, por tanto, a llegar al
lugar del accidente con mayor rapidez.
3
Nuevo procedimiento de evaluación: desde las pruebas de choque hasta la calificación
completa del vehículo.
Los nuevos protocolos de Euro NCAP representan la revisión más completa del procedimiento
de evaluación desde que se introdujo el sistema de calificación combinado en 2009. Hoy en día,
los sistemas de asistencia al conductor, los escenarios reales de tráfico y la seguridad tras un
choque tienen un papel más destacado en la calificación global de un vehículo, además de las
tradicionales pruebas de choque. El objetivo es ofrecer una visión más completa del rendimiento
de las tecnologías de seguridad modernas y evaluar su eficacia en situaciones reales en
carretera.
Euro NCAP (Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos “European New Car
Assessment Program”) es un consorcio independiente de ministerios de transporte europeos,
asociaciones automovilísticas, asociaciones de seguros e institutos de investigación. Desde
1997, la organización —con sede en Lovaina, Bélgica— evalúa la seguridad de los nuevos
modelos de vehículos mediante procedimientos de ensayo estandarizados. Desde 2020, los
protocolos de prueba se actualizan cada tres años y se adaptan a las nuevas tecnologías de
vehículos y a los desafíos del tráfico vial.