Dominar 400, la touring más potente de Bajaj
La Dominar 400 ha llegado al mercado de las motos de turismo con un rugido potente y una apariencia imponente.
Bajaj se ha consolidado en el mercado internacional, gracias a sus modelos de gran rendimiento y buenas cualidades de diseño. Si bien la línea insignia de esta marca asiática continúa siendo la de las deportivas Pulsar, La Dominar 400 poco a poco se ha hecho de un lugar importante entre los modelos de motos touring más destacados.
La Dominar 400, en su versión más reciente, es una moto que ha sido diseñada pensando en los amantes de las carreteras y los viajes largos. En este artículo, vamos a conocer las características más importantes de esta moto, y descubriremos por qué ha ganado tanto reconocimiento en la industria.
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Motor y rendimiento de la Dominar 400
La Dominar 400 viene equipada con un motor DOHC de 373.3 cc, monocilíndrico y refrigerado por líquido. Este motor es capaz de producir una potencia máxima de 40 caballos de fuerza y un torque de 35 Nm. Con una transmisión constante de 6 velocidades y una aceleración suave, la Dominar 400 ofrece una experiencia de conducción emocionante y sin problemas.
Además, gracias a su tecnología de inyección de combustible, esta moto brinda un rendimiento excepcional en términos de kilometraje. Con una capacidad de tanque de 13 litros, puedes disfrutar de largos paseos sin preocuparte por la necesidad de repostar con frecuencia.
Diseño y estilo
El estilo agresivo y el diseño musculoso de la Dominar 400 son de los puntos más fuertes que tiene este modelo, con un aspecto que refleja potencia y dominio en la carretera. Su carrocería aerodinámica y sus líneas afiladas le dan una estética impresionante y la convierten en el centro de atención.
En su última actualización, ha implementado algunos detalles que ayudan a su estatus de moto de turismo, al mismo tiempo que le aportan más agresividad. Destaca su parabrisas alargado y angular, desarrollado con tecnología CFD.
Sumado a ello, se agregan cubre puños y protectores de piernas al tono del chasis, que ayudan a proteger del viento y obstáculos del camino. Cuenta también con un soporte de navegación arriba de la pantalla de instrumentos, para poder sostener teléfonos celulares; y una parrilla en la parte de atrás que puede adaptar accesorios distintivos de las motos de turismo, como canastas traseras y laterales.
En cuanto a tecnología, el faro delantero LED de doble haz no solo mejora la visibilidad durante la noche, sino que también agrega un toque de sofisticación a su apariencia. Además, el panel de instrumentos digital proporciona información clara y precisa sobre la velocidad, el odómetro, el reloj y el consumo de combustible.
Dimensiones y peso de la Dominar 400
- Largo de 2,156 mm.
- Anche de 836 mm.
- Altura máxima de 1,112 mm,
- Distancia entre ejes de 1,453 mm.
- Capacidad de tanque de 13 L.
- Peso en seco de 184.5 Kg.
Seguridad en la Dominar
La Dominar 400 viene equipada con características de seguridad destacadas para un modelo de su categoría. Sus frenos son de disco de pétalo para las dos llantas, agregando un sistema antibloqueo ABS para la parte frontal.
En cuanto a la suspensión, destaca la gran estructura frontal tipo horquilla invertida de 43 mm, mientras que en la parte trasera, tiene una suspensión monoshock Nitrox ajustable.
Precio de la Bajaj Dominar 400
Tal vez el aspecto más destacado de la Dominar 400 es su precio tan accesible en comparación con modelos equivalentes de otras marcas.
A pesar de que Bajaj incorporó recientemente distintas mejoras en su moto insignia de la línea touring, su costo aún no ha sufrido una gran modificación. Teniendo un precio de salida desde $89,999 pesos.
Sin duda la Bajaj Dominar 400 es una de las motos de cilindrada media más emocionantes del mercado actual. Si estás en búsqueda de un vehículo para disfrutar de largos paseos en carretera cómodamente, la Dominar 400 debe ser una de tus primeras opciones.
Motos Bajaj: explorando la potencia de sus modelos
Periodista digital y creador audiovisual, en constante búsqueda de aprendizaje, porque nunca se deja de ser estudiante. Escribo sobre el fascinante mundo del motor para Auto Show.
