TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC

CLÁSICA Y TODO TERRENO

Dicen que no existe la moto perfecta y estoy de acuerdo, pero sin duda, la Triumph Scrambler 1200 XC se acerca mucho, es muy potente, muy bonita y se mete por donde sea. Aunque no se trata de una moto para hacer enduro, sí es muy capaz. Para la vida cotidiana y maltratadas calles como las de mi México mágico es perfecta. Y si quieres aventurarte en el bosque por algún sendero, playa o brechas escarpadas, tienes con que salir avante.

Como bien me dijo mi querido amigo Rubén Marelli, “esta moto es un hooligan”, le encanta la mala vida y es muy entrona.

Y sí lo es, pero también es una motocicleta que puede ser muy divertida y noble. Gracias a sus cinco modos de conducción (Road, Rain, Sport, Rider -configurable- y Off-Road).

El motor bicilíndrico de la Scrambler entrega 89 caballos y 110 Nm de torque. La transmisión es por cadena con una caja de 6 cambios, muy suaves y precisos, el asistente de cambios lo hace aún más fácil.

Pesa 205 kilos, que sobre la marcha parecieran mucho menos, la altura del asiento al piso es de 840 mm, para alguien con “patas de molcajete” como su servidor, resulta un poco incómodo en ciudad por las constantes paradas, en carretera la altura no importa.

La posición de manejo es muy cómoda, aunque a altas velocidades se lucha mucho contra el viento.

La suspensión tiene un recorrido de 200 mm en ambos ejes, la frontal es una horquilla invertida y atrás contamos con dos amortiguadores independientes Ölhins totalmente ajustables. Es una delicia en todo tipo de caminos.

Es una moto bien balanceada, resistente, poderosa y con tecnología. Frena bien gracias a un sistema de doble disco de 320 mm al frente y monodisco de 250 mm atrás con mordazas Brembo.

Veredicto

Tal vez en el mercado encontremos opciones más capaces fuera del asfalto, otras más potentes dentro de él, pero el paquete de estilo, desempeño y versatilidad que nos da la Scrambler 1200 XC, es difícil de igualar.

PRECIO: 331 mil 500 pesos.