Porsche Cayenne renovado

El Nuevo Cayenne fue presentado en México en el Estado de Yucatán.

Ya lo manejamos y quedamos fascinados. Con esta importante actualización, Porsche Cayenne llega con la total seguridad de conservar su liderazgo tecnológico en términos de dinamismo y confort. En la parte mecánica destacan los refinamientos realizados en sus elementos de suspensión, dirección y amortiguamiento, todo enfocado en lograr una calidad de marcha imperturbable sin merma de sus excelentes cualidades dinámicas, incluso bajo la exigencia de aquellos conductores amantes de la adrenalina.

En cuanto al exterior, sobresalen los nuevos faros de tecnología Matrix LED así como sutiles cambios fisonómicos en la parte frontal y zona trasera. Pese a la optimización mecánica orientada al dinamismo, lo verdaderamente sobresaliente de esta actualización de Cayenne es su nuevo tablero explicado mediante la filosofía de la casa, denominada Porsche Driver Experience, sistema ya presente en su sedán de propulsión eléctrica, el Taycan.

Bajo un entorno de lujo, destacan la mayoría de los instrumentos e indicadores digitales cuyo despliegue visual en diseño curvo apunta por ofrecer la mejor visibilidad tanto para el conductor como para el pasajero. La consola central fue rediseñada gracias a que el selector de marchas ahora se ubica al costado derecho del volante, lo que concede mayor espacio al sistema de aire acondicionado y calefacción, enmarcados por un panel negro que también permite más compartimentos para objetos personales.

El principal grupo de instrumentos se despliega en una pantalla curva independiente de 12.6 pulgadas, totalmente digital que no requiere protección alguna. Acorde al nivel de terminación, existen hasta siete opciones de visualización. Se puede elegir cualquiera de los instrumentos típicos en plan dominante como el tacómetro, el navegador GPS, el sistema de conducción en 3D hasta una vista de los cinco relojes en la clásica ubicación Porsche.

Para este lado del mundo, el nuevo Cayenne arriba con cuatro motorizaciones. Una variante perfeccionada del V8 biturbo de 4.0 litros que releva al V6 en la terminación Cayenne S. Su potencia máxima es de 474 HP y su par motor logra 600 Nm. Ello supone una ganancia de 34 HP. Alcanza el 0 a 100 km/h en 4.7 segundos y una velocidad punta de 273 km/h. Porsche Cayenne S está disponible en México con un precio desde $2,038,000 pesos. Para el escalón de entrada figura el V6 turbocargado de 3.0 litros, mejorado para distribuir 353 HP, una ganancia de 13 HP. La variante Porsche Cayenne tiene precio en México desde $1,718,000 pesos. Para su ejemplar híbrido, este V6 optimizado se asocia a un motor eléctrico de 130 kW (176 HP), lo que significa un incremento de 30kW (40 HP) respecto al anterior galvánico, para conseguir una potencia total combinada de 470 HP. Acompaña una batería de alta tensión de 25.9 kWh (antes de 17.9 kWh), que concede una autonomía en modo totalmente eléctrico de hasta 90 km en ciclo WLTP. El precio en México para Porsche Cayenne E-Hybrid arranca desde $2,058,000 pesos. Finalmente, el tope de gama recibe el apelativo de Cayenne Turbo GT, concebido para ofrecer el máximo dinamismo en vías de asfalto. Su V8 de 4.0 litros turbocargado entrega unos contundentes 659 HP. Su aceleración en el 0 a 100 km/h es de 3.3 segundos y desarrolla una velocidad máxima de 303 km/h. Dada su exclusividad, el Porsche Cayenne Turbo GT sólo estará disponible en la llamativa carrocería coupé con precio desde $3,098,000 pesos.

Entre las curiosidades de producción del nuevo Porsche Cayenne, destaca que las variantes híbridas serán ensambladas en la planta de Bratislava, Eslovaquia, factoría que presume uno de los mejores niveles de calidad de la marca, así como una futura capacidad de ensamblar la vertiente totalmente eléctrica de la firma de Stuttgart.